你是不是也曾站在成都中环路某个天桥上，看着桥下川流不息的车辆，感觉成都大得没边？那如果我告诉你，这座巨型城市还在不断“长大”，你是不是会更惊讶？

从2006年到2022年，成都建成区面积扩大了2.7倍，从396.94平方公里激增到1063.68平方公里。这个扩张速度在全国新一线城市中排名前列。

成都通过一次次行政区划调整“吞”掉周边的县市：2001年新都县设区、2015年双流县设区、2016年郫县设区、2020年新津县设区……

那么，成都的下一个目标会是谁？三个县市正默默期待，也可能暗暗担忧着。

1949年，成都总面积仅29.9平方公里，城区面积只有18平方公里。那时的成都，就是我们现在称之为“老成都”的狭窄区域。

经过多次行政区划调整，成都像滚雪球一样越来越大。1983年，温江地区（除广汉、什邡两县外）与成都市合并，实行市辖县体制。这一合并，让成都面积瞬间扩大到12390平方公里。

进入21世纪，成都的城市化进程加速。2013年，成都设立天府新区；2016年，简阳市被纳入成都市总体规划范围。这种扩张速度，简直像是在玩城市模拟游戏！

为何成都如此“贪吃”？经济发展是根本原因。2023年，成都市GDP就达到22074.7亿元，是1949年3.9亿元的5660倍！经济膨胀必然需要更大的空间载体。

同时，人口增长也是重要推手。1949年成都城市人口大概仅60余万人，2024年底成都市城镇常住人口已达2147万人，增长几十倍。这么多人要在成都安家立业，城市不扩大怎么行？

简阳无疑是成都下一个“吞并”的热门候选。事实上，成都“东进”战略早已将简阳纳入怀抱。当天府国际机场在简阳落户的那一刻，这座城市就注定与成都结下不解之缘。

简阳的实力不容小觑。2024年，简阳GDP达到540亿元，这个数字在全国县级市中都算亮眼。其常住人口也达到113万，显示出强大的人口吸引力。

简阳的临空经济正在起飞。借天府国际机场的东风，简阳航空物流产值突破200亿元，跨境电商交易额猛增45%。2024年，简阳一口气签下300多亿元的新能源项目，这不再是简单的“机场运营”，而是在打造“成渝空中门户”。

从成都的视角看，吞并简阳有助于统一规划和发展东部新区，避免行政区划割裂带来的协调成本。天府国际机场作为成都双机场之一，与其让简阳作为独立城市管理周边，不如直接纳入成都统一规划。

但挑战也存在：简阳部分地区基础设施仍需提升，与成都主城区的融合需要时间。

都江堰凭借其世界遗产品牌，成为另一热门候选。这座以千年水利工程闻名的城市，正在发展“全域旅游+康养医疗”产业体系。2024年，都江堰康养产业增加值占GDP比重已达28%，显示出产业转型的成功。

与简阳的“临空经济”模式不同，都江堰走的是文旅融合路径。李冰文化创意产业园的打造，让这座千年水利名城焕发现代生机。都江堰的品牌价值不仅属于本地，更是成都面向世界的一张名片。

从成都发展战略看，吞并都江堰有助于完善西控区域生态与文化的统筹开发。成都作为国家中心城市，需要都江堰这样的世界级文化遗产加持，增强国际竞争力。

都江堰的挑战在于：距离成都主城区较远，中间有生态隔离带。但正是这种“若即若离”的状态，让都江堰既享受成都的辐射，又保持自身的独特性。

彭州作为成都北部门户，通过“天府中药城+新材料创新中心”双核驱动，2024年GDP达到714.6亿元。总投资120亿元的华能核能产业园建设，使其成为成都都市圈绿色能源基地的核心支点。

彭州的新材料产业园正在吸引行业巨头落户。2024年产值直奔千亿级，宁德时代等企业的入驻，预示着彭州在新能源产业链中的地位不断提升。

彭州的优势在于产业基础扎实。除了新材料，彭州还依托“天府中药城”发展医药健康产业。这种制造业与健康产业双轮驱动的模式，与成都“制造强市”战略高度契合。

若被成都吞并，彭州可更好融入成都的产业生态链。但彭州已有一定产业自主性，是否愿意完全融入成都，是一个值得考虑的问题。

成都为何要持续扩张？背后有深层的战略逻辑。

成都被国务院批复确定为“三中心一基地”：西部经济中心、西部科技创新中心、西部对外交往中心和全国先进制造业基地。这一战略定位要求成都必须拥有足够的空间载体。

成都经济发展迅猛。2025年一季度，成都GDP增速达6%，固定资产投资增长8.1%，工业投资增幅93%，高技术制造业投资增长161.6%。这种经济增速需要产业空间支撑。

成都的国际枢纽地位不断提升。作为全国第三个拥有双国际机场的城市，成都国际航空枢纽旅客吞吐量已突破8000万人次，跻身中国航空第三城。 这种国际门户枢纽需要腹地支持。

成都的产业布局也需要更多空间。低空经济、商业航天、人工智能等新兴领域正在成都强势崛起。2025年一季度，成都在这些领域引进重大项目89个，协议总投资807.9亿元。

从区域协同看，成都作为成渝地区双城经济圈的核心之一，正在带动整个区域发展。2023年，成渝地区双城经济圈经济总量达81986.7亿元，在2021年突破7万亿元后，用2年时间再上一个万亿元台阶。

从成都现有辖区看，东南西北各有特色和分工：东进是制造业和空港经济，南拓是高新技术和总部经济，西控是生态旅游，北改是转型升级。新加入的成员需在城市功能分工中找到自己的定位。

未来几年，我们可能见证成都行政区划的又一次调整。无论最终花落谁家，成都与周边县市的关系已经超越简单的“吞并”，而是双向选择、共同成长的过程。