在景区观光中，无轨火车和轨道火车凭借独特的游览体验深受游客喜爱。它们是否属于特种设备这一问题，不仅关乎运营管理，还涉及安全监管等多方面，值得深入探讨。

特种设备是指涉及生命安全、危险性较大的锅炉、压力容器、压力管道、电梯、起重机械、客运索道、大型游乐设施和场（厂）内专用机动车辆。判断景区观光的无轨火车和轨道火车是否属于特种设备，需依据相关法规标准，结合其特点来分析。

先看轨道火车。轨道火车通常沿着固定轨道运行，其运行模式与传统铁路有相似之处，但又有明显区别。根据《特种设备目录》，大型游乐设施是用于经营目的，承载乘客游乐的设施，其范围规定为设计Z大运行线速度大于或者等于2m/s，或者运行高度距地面高于或者等于2m的载人大型游乐设施。如果景区轨道火车满足上述条件，就会被认定为大型游乐设施，属于特种设备范畴。例如，一些景区的轨道火车运行速度较快，且轨道有一定的起伏高度，这类轨道火车就需要按照特种设备的标准进行管理，包括定期检验、操作人员持证上岗等。因为一旦出现故障，可能会对乘客的生命安全造成严重威胁。

再看无轨火车。无轨火车没有固定轨道，一般在景区道路上行驶。按照规定，场（厂）内专用机动车辆是指除道路交通、农用车辆以外仅在工厂厂区、旅游景区、游乐场所等特定区域使用的专用机动车辆。景区无轨火车若符合这一描述，就属于场（厂）内专用机动车辆，也被纳入特种设备管理。不过，并非所有无轨火车都属于特种设备。如果其速度较慢、承载人数少、运行区域有限且危险性较低，可能就不在特种设备目录范围内。比如，某些小型景区的无轨火车，只是在平坦的园区内缓慢行驶，主要起到短距离代步作用，这类无轨火车可能就不需要按照特种设备的严格标准进行管理。

景区观光火车是否属于特种设备的认定，对景区运营有着重要影响。若被认定为特种设备，景区需投入更多成本进行维护保养、人员培训和安全管理。这不仅能保障游客的安全，也能提升景区的整体形象和信誉。相反，如果错误地将不属于特种设备的火车按照特种设备管理，会增加景区的运营成本；而将属于特种设备的火车排除在管理之外，则会带来巨大的安全隐患。

景区观光的无轨火车和轨道火车是否属于特种设备不能一概而论，要根据其具体的运行参数、使用环境等因素，对照相关法规标准进行准确判断。只有这样，才能在保障游客安全的前提下，实现景区的高效运营和可持续发展。