什么时候开始，我们连一张普通的靠窗座位，都得“加钱”解锁了？

你一定有过这种经历。

兴冲冲地订好机票，满心欢喜地去选座，结果App页面一打开，心凉了半截。

一片灰蒙蒙。

那些你想要的，靠窗的、靠过道的、前面几排方便上下机的座位，全都挂着一把小锁，或者干脆就是不可选的灰色。

剩下的，是中间的、夹在最后的、零零散散的几个“幸运席位”。

这感觉就像什么？就像你去餐厅吃饭，付了全款，服务员却告诉你，想坐个舒服点的位置，得另外加钱。

荒不荒诞？

可这就是我们现在习以为常的飞行日常。

别天真了，那些座位不是真的被谁提前选走了。

它们是被航空公司，人为地、系统地锁定了。

调查数据已经把这层窗户纸捅破了。国内10家主流航司，家家都在这么干，无一例外。

有的航线，锁座比例甚至超过了60%。这意味着，你花钱买了一张经济舱票，却有超过一半的座位，从一开始就没打算让你免费坐。

这已经不是什么潜规则，而是摆在台面上的“二次收费”。

他们会把这些好位置包装成“优选座位”、“优享座位”，然后告诉你，想坐吗？可以，拿积分或者里程来换。

听起来好像很公平？

但积分和里程怎么来？对于我们这种一年飞不了几次的普通人来说，最直接的途径，就是花钱买。

买积分礼包，买含选座券的权益卡……兜兜转转，最后还是一个字：钱。

本质上，这就是把本该属于消费者基本权利的一部分，硬生生切割出来，做成了一门新的付费生意。

我看到这里真的有点生气。

我们买的是一张机票，一个完整的航空运输服务合同。这个合同里，理应包含一个合理的座位，这是最基本的对价。

现在，航空公司却单方面重新定义了这个服务。

他们把座位分成了三六九等。付了票价的，只能坐“剩下的”；想坐“好一点的”，请额外付费。

这严重侵犯了我们的公平交易权和自主选择权。

好在，终于有人站出来管了。

江苏省消保委这次直接约谈了国航、东航、南航等十家大航司，话说得相当重：

任何商业模式的创新，都必须建立在守法诚信与公平交易的基础之上。

航空公司的公共服务属性，决定了它不能像个纯粹的菜市场小贩一样，斤斤计较于每一分“增值服务费”。

安全、准点、提供一个基本的座位，这是底线，不是拿来炫耀或收费的资本。

请把选择权还给乘客

这次约谈，给航司提了整改要求，限期15天提交方案。

我希望这不是一次雷声大雨点小的警告。

我希望我们下次打开选座页面时，看到的是一片清爽的、可供选择的蓝色，而不是那片让人心烦意乱的灰色。

一张机票的价格已经不便宜了，它理应包含我们从A点到B点的所有基本需求，其中就包括在一个两三小时甚至更长的旅途中，拥有一个相对舒适位置的选择权。

把属于消费者的权利，原原本本地还回来。这不该是一件需要反复拉锯、开会约谈才能解决的事情。

大家觉得，这种“锁座付费”是合理的商业创新，还是单纯的巧立名目割韭菜？你的底线又在哪里？

欢迎来评论区聊聊。

信息来源

IT之家：江苏省消保委就飞机票“锁座”问题约谈十大航司