这几年山东的高铁建设是围绕济南而展开的，济南规划了多条直达省内各大城市的高铁线路，也就是说济南通过这些高铁线路在不转车的情况下可以直达省内各大城市，这是济南的优势所在，一方面可以加强济南的首位度，虽然济南的发展还不错，但在经济发展方面和青岛还有些许差别，通过这些高铁可以吸纳更多人前往济南发展，促进济南的更快发展，另一方面可以加快建设济南的米字形高铁枢纽，这个枢纽可以让济南在未来竞争中增分不少。

（1）济南已通车多条高铁线路，是山东目前拥有高铁比较多的城市。

济南目前拥有的高铁线路主要有京沪高铁、济郑高铁、济青高铁、胶济客专、石济客专、济莱高铁、黄东联络线等这几条高铁，目前济南拥有的高铁总里程达到了446公里，而整个山东高铁总里程也才3047公里，整个济南就占据了15%的份额了，这个占比还是很大的，通过这些高铁济南可以到达除滨州和东营之外的山东省内其他城市。

（2）济南为了能和滨州和东营通高铁，修建了两条高铁。

济南目前有两条正在建设中的高铁路，分别是东北方向的济滨高铁和南向的济枣高铁，尤其是济滨高铁对济南很重要，未来通过这条高铁，济南可以直达滨州和东营，从而也加强了济南对东营和滨州的影响，目前有不少滨州人在济南，但因为没有高铁直达，导致他们的出行极不方便，

而修建中的济滨高铁正好可以解决这一问题，这条高铁自济南东站引出，途经济南市历城区、济南遥墙国际机场、章丘区，济南市济阳区、商河县，滨州市惠民县、滨城区，最后接入在建中的滨州站，这条高铁把济南和遥墙机场以及滨州连在了一起，能够方便滨州前往济南，也方便了这两个城市乘坐飞机，这条高铁正在全力修建中。

近日，济滨高速铁路六标项目全线约50公里无砟轨道工程已经顺利完工，正式转入轨道精调、接触网架设等后续工序，还有济滨高铁商河站基床表层填筑旅客地道施工、站台墙回填三项关键节点已经相继完成。

而济枣高铁是济南为了加强和枣庄的联系而规划的一条高铁，虽然济南与枣庄之间已经有了高铁线路，有些人会认为再修建一条高铁可能会多余，造成运能浪费，其实这种担心是没有必要的，它和已有高铁线路走向不重合，而且它的功能一方面是一条旅游线路，它济南、泰安、曲阜、枣庄台儿庄等这些旅游城市串联在一起，方便游客前往这些地方进行游玩，另一方面它也是山东南下的另一条主要高铁通达，目前徐州规划有徐州至枣庄高铁，未来济枣高铁和徐枣高铁，组成一条济徐高铁，这条高铁预计27年开通，这条高铁幸亏很早之前就开工，如果放在如今很难开工。

除了这些高铁，济南还规划有济南至济宁高铁，虽然进展缓慢，等等到济滨高铁和济枣高铁都通车后，济南会着重修建这条高铁。

（3）济南不仅在高铁方面强悍，在高速路方面也很不错。

目前济南之前规划的“二环一联十六射”高速公路网主骨架已经基本建成，通车总里程更是高达915公里，即将突破1000公里，尤其是六车道以上占比从66.4%上升到82.2%，基本实现了县县双高速，所有乡镇半小时上高速，山东省内其他城市很难做到这个，这也是济南的优势所在。