2025年11月29日，一则关于中国赴日航班大幅削减的消息引发广泛关注。据日媒报道，在中国政府发布赴日旅游风险提示之后，12月原计划从中国飞往日本的5548个航班中，已有904个航班被取消，占总数的16%。这一数字背后，是中日关系波动对航空业及旅游市场的直接冲击。

航班削减：数据背后的行业震荡

此次航班削减涉及范围广泛，覆盖中国内地36个机场与日本20个机场之间的172条定期航线。从航空公司来看，国有大型航司与中型航司均受影响显著。中国南方航空削减118个航班，东方航空取消109个航班；总部位于上海的春秋航空削减182个航班，吉祥航空削减166个航班。具体航线方面，北京至札幌、重庆至东京成田、上海浦东至大阪关西等热门航线均出现不同程度的航班取消或机型调整。例如，北京至札幌新千岁航线原计划增至每日1班，现维持每周4班；上海浦东至大阪关西航线由每周21班减至16班。

旅游市场：寒意蔓延，订单退订潮起

航班削减的连锁反应迅速传导至旅游市场。据日本政府观光局统计，2025年1月至10月，中国赴日游客达820万人次，同比增长40%。然而，随着航班减少和旅游风险提示的发布，游客出行热情骤降。北京一家大型旅行社负责人透露，自11月24日起，赴日旅游订单退订量逐日上升，粗略估计超过五成。贵州游客赵女士取消了筹备已久的11月底赴日行程，直言“虽然还有一张日本航空机票退不了，但无所谓了”。这种情绪在社交媒体上引发共鸣，多数网友表示“坚决维护国家利益，响应祖国号召”。

深层原因：地缘政治与市场规律的双重作用

此次航班削减的直接导火索是日本首相高市早苗就“台湾问题”发表挑衅性言论，中国政府随即发布赴日旅游风险提示。从市场层面看，航班取消也符合供需规律。随着游客退订潮起，航空公司需通过削减运力降低损失。成田国际机场公司社长藤井直树坦言，中国航司希望从12月开始减少航班，成田机场与中国大陆之间每周近300个航班可能受影响。

未来展望：关系修复与行业调整并行

当前，中日航线前景仍不明朗。数据预测，未来一周赴日航班取消率将持续攀升，12月27日或达21.6%。不过，若两国关系逐步缓和，航空业与旅游市场仍存在修复空间。对于航空公司而言，需灵活调整运力布局，探索新兴市场；对于旅游企业而言，需优化产品供给，降低对单一市场的依赖。而普通游客，则需密切关注政策动态，理性规划行程。