经常往返合肥和北京的朋友，肯定深有体会，以前坐高铁要么站点多、跑的慢，要么得提前好久抢票，赶时间的时候总怕赶不上，全程坐下来也得耗不少精力。但现在不一样了，合肥开往北京的高铁里，藏着一趟超“猛”的车次，中途只停1站，速度拉满，大大缩短了两地往返时间，不管是通勤出差还是出行游玩，都特别省心，体验感直接拉满。

这趟高铁就是G262次列车，从合肥南站出发，终点站是北京南站，全程运行距离大概980公里左右，中途只在济南西站停一次，停靠时间也就2分钟，基本不耽误行程，全程最快只要3小时18分，比不少中途多站的高铁快了近1个小时，妥妥的合肥到北京高铁里的“速度担当”。

我前段时间因为工作要去北京出差，赶时间的情况下特意抢了这趟车的票，亲身体验下来，真的感受到了它的“猛”。早上8点05分从合肥南站准时发车，上车后刚做好，列车就平稳提速，窗外的风景快速倒退，座椅坐着也舒服，腿部空间够大，长时间坐着也不会觉得挤得慌。一路上列车运行特别平稳，没有明显的颠簸，哪怕喝水、看手机，也不会觉得晃。

大概10点23分的时候，列车停靠济南西站，刚停稳没多久，广播就提醒准备发车，前后也就2分钟，完全不用怕因为停靠耽误时间，之后继续朝着北京南站出发，11点23分就准时到站了，全程刚好3小时18分，比我之前坐的中途停4、5站的高铁快了不少，到北京后还能赶上午饭，一点不耽误下午的工作安排，真心觉得方便。

可能有人会问，为啥这趟车能这么快？其实核心原因就是站点少、线路顺，还采用了复兴号动车组列车，本身运行时速就够快，最高运营时速能达到350公里，再加上中途只停1站，减少了启停耽误的时间，自然能把全程时长压到最短。而且合肥南站和北京南站都是高铁枢纽大站，线路规划成熟，没有太多绕路的情况，进一步提升了运行效率。

除了速度快、站点少，这趟高铁的体验感也很到位。车厢里干净整洁，每排座位都配有充电插座，不管是手机还是电脑，都能随时充电，出差路上处理工作也不用怕没电；座椅可以调节倾斜角度，还配有小靠枕和脚踏，长途乘坐也能稍微放松；车厢里还有专门的餐食售卖，种类不算少，价格也比较合理，饿了可以买点吃的垫垫肚子；卫生间也很干净，配有洗手液、纸巾，细节做得很到位。

这趟高铁的发车和到达时间也特别友好，除了早上8点05分的班次，还有下午14点45分、晚上18点30分的班次，覆盖了早中晚三个时间段，不管是想早上去北京赶工作，还是下午出发、晚上到达，都能找到合适的车次，灵活度很高。而且票源相对也比较充足，只要提前几天抢票，基本都能买到，不用像有些热门车次那样，提前好久抢还抢不到。

对于经常往返合肥和北京的通勤族来说，这趟高铁简直是“福音”。以前不少通勤族要么选普通高铁，得耗4个多小时，早上出发到北京就得中午，下午工作完晚上返程，到家都很晚；要么选飞机，虽然快，但机场离市区远，还得提前1、2小时去值机、安检，遇到天气不好还容易延误，反而更耽误时间。而这趟只停1站的高铁，3个多小时就能直达，市区到高铁站也方便，往返下来能省不少时间和精力，每天通勤往返虽然有点赶，但也完全可行，不少通勤族都把它当成了首选。

就算是旅游出行，这趟高铁也很合适。比如周末想从合肥去北京玩两天，早上坐8点05分的车，11点多到北京，下午就能去故宫、天安门逛，第二天玩一天，晚上坐返程车回合肥，周一还能正常上班，完全不耽误；要是假期出行，也能节省路上的时间，把更多精力放在游玩上，不用因为长时间坐车影响游玩心情。

不过要注意的是，这趟高铁因为速度快、体验好，热门时间段的票还是比较抢手的，尤其是节假日或者工作日的通勤高峰，建议大家提前3-5天抢票，避免没票耽误行程。另外，合肥南站和北京南站都比较大，站内换乘、找检票口需要点时间，建议大家提前30分钟到高铁站，预留足够的时间检票上车，避免赶不上车。

随着高铁线路越来越完善，现在两地之间的出行越来越方便，像G262次这样的“快节奏”高铁，不仅缩短了城市之间的距离，也让通勤、出行变得更高效。以前合肥到北京，不管是坐火车还是普通高铁，都得耗很久，现在3个多小时就能直达，这种变化真的让人感受到了高铁带来的便利，也让两座城市的联系变得更紧密。

不管是出差、通勤还是旅游，选择一趟合适的高铁真的很重要，这趟合肥到北京中途只停1站的“猛”高铁，兼顾了速度和体验，确实值得推荐，有出行需求的朋友可以试试，亲身体验一下高效出行的感觉。

最后想问问大家，你坐过这趟合肥到北京中途只停1站的高铁吗？体验感怎么样？除了这趟车，你觉得还有哪些高铁车次出行特别方便？欢迎在评论区说说你的经历和看法，咱们一起聊聊那些好用的出行高铁车次。