武汉11座长江大桥各有绝活，每座都是家乡奋进的见证。
作为土生土长湖北伢，打小就知道咱们武汉是“世界建桥之都”。
截至现在，武汉已建成11座长江大桥，还有好几座在规划建设中。这些大桥横跨江面、连接三镇，不仅让过江越来越方便，每一座都有自己的“独门绝技”，妥妥是“奋进江城共筑新篇”的活招牌！
先说说最老牌的武汉长江大桥，1957年通车的“万里长江第一桥”，公路铁路双层设计，60多年来扛住70多次轮船撞击还照样坚挺，每天300列火车、10万辆汽车通行，更是唯一印上人民币的长江大桥，见证了江城从“天堑变通途”的起步。
长江二桥是武汉最早的斜拉桥，H型主塔高达153.6米，白天是清爽的“沙鸥白”，晚上灯光秀一亮，搭配江滩芦苇荡，颜值直接拉满，是夜间看江景的绝佳打卡点。
鹦鹉洲长江大桥的“国际橘”特别惹眼，作为世界首座主缆连续的三塔四跨悬索桥，不仅缓解了一桥的交通压力，桥头的桥文化广场还成了电影取景地，登上过特种邮票，妥妥的“网红桥”。
杨泗港长江大桥是长江上首座双层公路大桥，主跨1700米一跨过江，上层走机动车，下层专门留了非机动车道和人行道，周末骑电动车吹江风，别提多惬意，金黄的桥身也是长江上一道亮眼风景。
天兴洲长江大桥创下四项世界第一，是全球主跨最大、荷载最重的公铁两用斜拉桥，能同时跑4线火车，还成了天兴洲的“定洲神针”，现在上洲摘西瓜、逛江滩，直接下桥就到。
青山大桥是目前武汉最宽的过江大桥，桥面宽48米，设计时速120公里，开着车跑起来又快又稳，让跨区通勤效率翻倍。
沌口长江大桥最能“扛重”，荷载能力比普通高速高30%，货车通行占比超40%，是物流运输的重要通道，为武汉产业发展默默助力。
还有二七长江大桥，作为世界最大跨度三塔斜拉桥，搭配青山江滩的日落，是武汉人拍美景的宝藏地；白沙洲大桥打通了城市中环，桥下即将建成3公里樱花大道，以后能一边赏花一边看桥。
从1957年的长江大桥到如今的11座跨江通道，每座桥都藏着武汉的建桥智慧和奋进劲儿。它们有的破纪录、有的颜值高、有的功能强，把武昌、汉口、汉阳紧紧连在一起，让城市发展更快、市民生活更方便。
这一座座大桥，就是“奋进江城共筑新篇”最实在的见证，你最喜欢哪一座呢？
