88年前，“八百壮士”在四行仓库用血肉筑起民族脊梁；88年后，苏州河畔的钢筋森林与历史遗迹交织，无声诉说着英雄的回响。今天，和我们一起循着弹痕与车流的轨迹，重走这条跨越战火与繁华的“孤军之路”。

上海四行仓库抗战纪念地

晋元纪念广场

枪林弹雨下的“北四行”印记

今日坐标

晋元路光复路路口

历史镜头

现在所称的四行仓库，实是东侧的大陆银行仓库和西侧的四行信托部沪分部仓库的统称。晋元纪念广场看到的四行仓库西墙，又称“弹孔墙”，真实复原了当年西墙上巨大的炮弹孔和420余个枪弹孔。

问

你只知道国际饭店是邬达克设计的？

饭店背后的出资人竟是四行储蓄会——这家由盐业、金城、中南、大陆四大银行（合称“北四行”）组建的金融巨鳄，当年不仅打造了远东第一楼——国际饭店，更在苏州河北岸建起四行仓库来堆放抵押货物。

西藏路桥

深夜撤退时的生死线

今日坐标

西藏路桥（近光复路）

历史镜头

1937年10月30日午夜，四行孤军开始通过大陆银行仓库和墙外烟纸店的墙洞，向离开作战阵地最近的中国银行仓库撤退。有一些战士，在四天四夜的四行仓库保卫战中没有牺牲，但在撤退途中永远地倒在了西藏路桥旁。

四行孤军从四行仓库撤退时的墙洞

问：

你见过日军自己拍摄的“侵华宣传照”吗？

1937年日本《支那事变画报》曾刊登过一张历史照片：日军士兵爬上大陆银行门头，摆拍的瞬间被永久定格。精心构图的“凯旋画面”，恰成日本军国主义暴行的铁证。

中国银行办事所及堆栈旧址

（JK1933）

孤军未至的“北岸最高楼”

今日坐标

北苏州路1040号

历史镜头

1933年建成的中国银行仓库曾是当时苏州河北岸的地标性建筑，但八百壮士撤退时却并未选择这里作为落脚点。真正的首个落脚点是如今的四行天地一期所在位置——那座当时并不起眼的仓储楼，正是八百壮士浴血奋战后的暂歇之地。

问

JK1933的“JK”是什么意思？

JK1933，由中国第一代建筑师陆谦受携吴景奇主持设计，在上世纪30年代是苏州河北岸唯一的一座高层现代化仓储办公建筑。“JK”是金库的首字母缩写，中国银行金库便位于此楼。陆谦受还是外滩万国建筑群中唯一的中国设计师。

浙江路桥

今日坐标

浙江路桥（近北苏州路）

历史镜头

10⽉31⽇上午8时许，四行孤军离开中国银行仓库，依次从中国银行仓库南大门出发，沿北苏州路向东，经由浙江路桥过了苏州河。

问

你以为浙江路桥只是苏州河上的普通铁桥？

浙江路桥和外白渡桥是“姐妹桥”，使用当时的“高科技”桁架结构建造，是目前苏州河上仅存的2座钢结构桥。建成时得以很好承载了有轨电车的通行，也在四行孤军撤退时成为了历史的见证者。

历史地图上的浙江路桥和外白渡桥

河滨大楼→胶州路孤军营

长达4年的孤军营生涯

今日坐标

北苏州路370号

历史镜头

河滨大楼曾经短暂停留过谢晋元疲惫的身影：1937年10月31日凌晨，谢晋元先是在中国银行仓库底层后部的办公室休息。不久，租界当局⼈员又请谢晋元乘坐小轿车沿着北苏州路往东，来到河滨大楼三楼⼀个事先准备好的房间休息。早上8时许，四行孤军被租界当局送到跑⻢总会做暂时休整，后于中午12时许到达孤军营。至此，“八百壮士”开始了长达4年的孤军营生涯。

问

“八百壮士”从跑马总会到达孤军营用了多久？

四行孤军进⼊跑马总会不到一小时，市民已经把门口围得水泄不通。由于沿途热情的上海民众自发聚集，夹道迎送“八百壮士”，从跑马厅到胶州路孤军营这段不长的路途，汽车开了1个多小时。

从四行仓库到孤军营

苏州河的每道涟漪都记得

这座城市的崛起

从未离开过英雄的脊梁

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