有没有人觉得江苏面积最大的地级市盐城，未来建地铁的希望会不会超越淮安呢？成为苏北第二个通地铁的城市，也可以拿下江苏第七个拥有地铁的席位。
从江苏现在的地铁情况来看，有南京、苏州、无锡、常州、徐州、南通，（句容除外）这6座城市有地铁，数量上在全国省内排第，其中徐州是苏北第一个有地铁的城市。
盐城之前有公布过轨道交通的平面图，有些人希望它能够成为江苏第七个有地铁的城市，这样也能够在苏北排名到第二。后来也有消息说，盐丰磁悬浮计划在十五期间通车，不过后面才了解到这个期待失望是多小呢？
现在地铁上面已经收紧。从盐城2024年的数据来看，当时的盐城有，人口667.1万的常住人口，城镇常住人口446.96万，而市区的人口就达不到建地铁要求的300万门槛。
整个盐城在内呢？财政收入是496.24亿，实际财政只有99.9亿，这些也达不到地铁标准。
不过对于有些市民觉得说盐城这个城市也不需要地铁，毕竟盐城的建成区面积只有217.17平方，直径都达不到20公里。有人说骑个电瓶车，一个小时左右就能够跑遍很多地方了。加上现在盐城的高架快速路都比较发达，盐城出行也基本能够满足啊。
从盐城现在的公交车来看，有时坐的人也不算太多，例如青年路、大通道等，车辆也不多。所以看到地面公交利用都不好的情况下，如果建地铁只有大的客流量来支撑才行。可能确实不适合建，而且盐城这个城市的人口，自然增长甚至还是负数，已经有了太多的劳动跑到了苏州、无锡、上海这些比较发达的地方。加上盐城不好吸引了外地的人口，形成不了稳定的地铁客流。
如今盐城地下水位的水平比较高，有这样的地质，加上土质疏松，大规模高基建，并且地铁建起来花的钱多，建好之后在运营上花的钱也多。所以对盐城来说，或许应该要继续优化公交项目，才是最好的。
而且盐城曾经要规划过一个比较贴合实际的交通规划，也就是盐丰轻轨，可以满足基本的通勤，未来也能经过这里，然后还能够串联起麋鹿保护区的荷兰花海等景点，这样是符合盐城这个城市的特点的，而且不用成本太高的成本。
GDP达到了7779.2亿的盐城，与其说要追求地铁的需求，不如踏实的提升个人的民生福祉，把钱用在刀刃上。毕竟建地铁还是要因地制宜，量力而行的。
