“你”是不是也刷到过那条视频：一辆电车在怒江72拐的弯道口，仪表盘电量只剩18%，司机却淡定掏出手机，30分钟后继续翻山。
评论区全在问：川藏线现在真能把电动车宠成这样？
宠，还不够准确，是“惯”。
去年我开Model Y跑完全程，海拔5000米掉电15%，比我在北京冬天掉得少。
秘诀不在车，在桩。
理塘到巴塘之间，蔚来和特斯拉的桩像接力棒，150公里内必有一个，功率120kW起步，尿个尿的功夫补200公里。
油车党别急着笑，92号汽油在左贡卖8块9，还得排队40分钟，我充电刷个短视频刚好拔枪，谁更狼狈一目了然。
可别以为只有电补能，整条318现在像被“智慧”两个字重新刷漆。72拐装了AI弯道预警，落石、对向超车提前10秒语音吼你，我亲眼看一辆皮卡被“吼”回车道，司机脸都白了，事故率却直接砍四成。
更离谱的是天全县到巴塘段，5G基站比我家小区都密，8分钟就能叫到救援，我夜里爆胎，定位发过去，藏族小哥开着皮卡20分钟赶到，顺手还卖我两串牦牛串，比外卖还准时。
人多到限流，也是真的。
可可西里段今年起玩“预约自驾”，每天只放300个号，手慢无。
我5月抢号，系统提示前面排了872人，瞬间有种抢春运票的窒息感。
好处是，藏羚羊不怕人了，我车窗摇到底，它离我三米远啃草，眼神像在说“你们终于学会排队”。
那曲市更鸡贼，扔一袋垃圾换20碳积分，攒够100分住民宿打八折，我一路捡瓶子捡成“环保标兵”，女朋友笑我：原来焦虑的尽头是捡垃圾。
95后把这条路当成“重启键”。
林芝新设的“树洞邮筒”，我塞了张明信片写给35岁的自己：如果还是996，就回这里当充电小哥。
隔壁桌小姑娘更狠，辞职第三个月，在然乌湖搭帐篷卖手冲咖啡，一杯38，比上海写字楼便宜，她跟我说“卖的不是咖啡，是Wi-Fi密码和日落”。
那天傍晚湖面结冰，她送我们两杯，说今天 KPI 达成，提前打烊，顺手把咖啡渣倒进垃圾袋，碳积分+5。
别再说川藏线只是滤镜大片，它早就升级成成年人的“盲盒”。
有人在这里把电量焦虑治愈，有人把分手眼泪冻成冰碴子，有人捡垃圾捡到民宿免单。
油车电车都能跑，关键是你想带走什么。
我带回的是一张318超充站分布图，贴在工位，老板问这是啥，我说：辞职路线图。
