黄昏时候走到堤坝上，能看见一大片带着橙黄色光的水面。水面并不是被染色，而是珠江入海口淡水与咸水交汇，阳光在不同层次上反射，水汽和云层一起，某个角度会出现这样的反射，这种色调最容易在每天下午到日落前两个小时看到，秋冬季节尤其明显，不少人带着相机来拍摄。

这处堤防在广州市南沙区沿海，邻近南横地铁站，地铁4号线到南横站后，出B口走十分钟左右就能抵达，沿着堤顶走能看见这条滨海绿道全长大概七公里，绿道上有多处休息点和观景平台，集中给市民休闲和观景用，绿道一边对着江海交汇的开阔水面，一边是连片的草坪，路上铺着红蓝相间的塑胶跑道，适合骑行和步行，路面平坦，路标明确，既适合休闲的游客也适合骑行的锻炼者。

堤坝原本是用来防洪的，后来经过改造之后，变成一个多功能的公共空间，人们习惯叫它“超级堤”，把原有的防护设施用来做公共空间的这种做法，就是城市把有限的土地资源提高利用率的一个例子，堤上种了一些耐盐碱，适应当地气候的植物，用来绿化，做风障，固定沙土，这些植物既可以在景观上起到效果，又可以起到保护生态的作用。

拍好“橘子海”得带点设备，稳稳的三脚架适合长时间曝光，偏光镜能减少些反射，让画面更干净，用堤上或者附近的桥做前景，可以丰富构图，制造远近层次，凫洲大桥常被用作前景或者视觉焦点，桥下有露营区域，专门划分好，搭帐篷和搭天幕没问题，露营区有基础卫生设施，附近还有流动小吃摊，简单用餐没问题，用火有规定，燃放烟花爆竹不行，做饭只能用卡式炉，而且有区域限制，安全和环保控制在可管理范围

这里对游客而言门槛低，免费开放地铁直达，成本比很多付费观海点低，周末吸引广州各区人群来此聚会散步骑行，知名度提高后管理方开始考虑游客管理是否要限制人数或预约分流，维持良好体验保护环境，管理方也考虑延长服务时间加设夜间照明，满足不同时间段游客需求。

绿道沿线还有一些安全设施，堤岸的重要地方有防护栏，有潮汐变化或其他危险的警示牌，岩礁地方有防滑提示，说退潮的时候也不要随便下去，安装了监控，而且有应急求助系统，发生意外可以马上联系救援，共享单车沿途供应很足，从地铁站到海边的接驳很便捷，喜欢骑行的人会发觉路况平整，路线清楚。

周边商业配套尚不完善，附近餐饮商铺不多，自带饮用水和简单食品是必要的，夏天要防晒，出门前抹上防晒霜，戴顶遮阳帽，傍晚蚊虫较多，带上驱蚊用品更舒服，管理方提倡游客无痕旅游，垃圾带走被鼓励并贴在显眼处，开放使用和环境保护之间找到平衡。

从城市规划角度看，这个项目将防汛堤坝的安全性能与公共休闲需求相结合，是土地集约利用的一次实践，也体现了城市走向海洋的发展方向。南沙是粤港澳大湾区的重要组成部分，地铁等交通设施日益完善，公共交通成为了市民与自然连接的主要方式，使接近亲自然的门槛降低，地铁通达自然这个模式在城市中带来了一种新的生活方式，使常年生活在城市里的人可以在平日里享受到开阔的海景和户外空间。

随着游客量的增多，有些管理和生态方面的问题得长期关注，怎样在守护生态的前提下继续开放，怎样在高频率使用时保护绿地和植被，怎样管理露营，用火之类的活动，这些是管理方和社区要解决的课题，项目的规划和运行经验对其他滨海带的开发有参考价值，但复制时必须依据当地生态承载力和社会条件做调整。

在这里，能看到夕阳把海面染成金橙色，也能看到家人或朋友在堤上散步或骑行，观景点突出人与自然的接触，堤上设有多个观景平台供人停留。喜欢摄影或露营的人最好早点来占个好位子，拍摄时注意潮汐信息和安全指示，拍照设备要固定好，防止被风吹动。露营的人要遵守现场规则，带走自己的垃圾，不影响别人的安静和安全。

这片堤坝从单纯的防汛功能，变成了供市民休闲的空间，满足市民日常休闲的同时也为沿海带的发展提供了范例，它的交通可达性和使用成本低是吸引人的地方，未来的工作重点是更好的管理游客、保护生态、完善基础服务，让这个近海的公共空间在保护好自然的同时，能够持续给市民带来安静、方便的自然体验。