镇上人比县城多，山东潍坊59个镇挤出385万人，密度最高镇快赶上北京朝阳；在山东潍坊这个地方，有不少镇子的人口数量超过很多县城，根据2025年公布的数据，潍坊的59个镇加起来有385万人，平均每个镇达到6.5万人，其中安丘市的景芝镇人口最多，有13万多人，排在全国第216位，比不少县城规模还大，这种情况虽然全国其他地方也有，但在潍坊集中出现确实比较少见。

排名前十的那些镇子，人口都超过七万，比如临朐寺头镇有七万六千人，高密柴沟镇达到八万三，光是八万人以上的就有七个地方，昌乐唐吾、诸城贾悦和寿光侯镇这些镇的人口更是突破十万，直接超过了全国八成县级单位的总量，要是去这些地方转一转，就会发现它们看起来不像普通乡镇，反而像个小城市，尤其是寿光、安丘、诸城这三个地区，在前五十名里就占了三十四个位置，这说明人口不是分散分布，而是朝着几个核心城镇集中聚集。

密度这块更离谱，寿光上口镇每平方公里挤了865人，比北京朝阳区还高，朝阳区是寸土寸金的地方，上口镇却能塞进这么多人，全省密度前十的镇里，七个在寿光、昌邑和高密，基本都挨着潍河或海边，土地开发得很满，房子贴房子，工厂连仓库，但青州庙子镇和临朐九山镇不一样，人口也超过三万九，因为地处山区，地方大人少，密度不到二百人每平方公里，这说明人多不一定热闹，还得看土地怎么利用。

背后肯定有产业支撑，景芝镇作为白酒之乡，几十年来一直拥有大型酒厂，就业稳定，人们自然愿意留下，寿光上口镇靠近济青高速，物流发达，货车天天往来，高密柴沟镇这几年发展光伏和机械制造，招工多，年轻人乐意回来，这些镇子不是依靠行政级别吸引人，而是靠实在的工作和收入留住人，这才是中国乡镇应该走的发展道路，先让自己变得有吸引力，再考虑升格为街道。

从地图上看，高密度的城镇大多沿着交通线分布，昌邑的下营、龙池靠近潍河，寿光的上口、稻田紧邻高速公路，诸城的贾悦、林家村则挨着铁路支线，这显示出交通便利带动产业聚集，进而吸引人口流入的清晰过程，如果想发展一个镇子，只修路还不够，需要同时配套产业和物流设施，否则道路再宽，人们也不会主动前来。

在全国人口排名前三百的镇中，山东省就占了四十七个，而潍坊一个地方就有五十九个，比例超过五分之一，景芝镇有十三万人，却只排在第二百一十六位，说明还有两百多个镇的人口比它更多，这些镇大多分布在长三角、珠三角和山东半岛一带，它们不是省会也不是地级市，但经济活跃程度一点不弱，很多人还保留着老观念，认为城市化就是县城不断扩张，其实真正的活力往往藏在那些不起眼的小镇上，这些镇名字不响亮，却在每天运转，养活几万甚至十几万人。

现在政策总在说撤镇设街和县城扩容，但潍坊的例子让人看到，真正的城市化节点可能不在县城，有些产业成熟、交通方便、人口密度高的镇，早就自己发展起来了，它们不需要挂上“街道”的牌子，也能继续成长，我见过一些镇子，政府办公楼比县城的还气派，超市商场什么都有，连外卖都能送到村口，这些地方算不算城市，老百姓生活起来跟城里没什么两样。