河南斥巨资修建的京雄商高铁，本是濮阳几代人的期盼。可车站修好后，当地人却高兴不起来，看着地图直叹气：这站，怕不是给隔壁山东修的吧？

对几百万濮阳人来说，高铁梦做了太久了。

每次出远门，看着周边城市一个个接入全国高铁网，心里那叫一个羡慕。所以，当贯穿南北的京雄商高铁确定经过濮阳时，很多人都觉得，这回总算圆梦了。

可等到线路图一公布，大家的心凉了半截。

站点设在了台前县，命名为“台前东站”。

从地图上看，台前县虽然归濮阳管辖，但它像一个楔子，深深扎进了山东的版图里，三面都被山东的城市包围。

而这个台前东站，距离濮阳市区，足足有将近200里路。

“去台前坐车？我开车到鹤壁站都到了，费那劲干嘛？”一位濮阳网友的评论，道出了无数人的心声。盼了半辈子的高铁，最后修在了自家“门口”，可这“门口”离家还有200里。

更让一些人意难平的是，最初的规划方案里，站点曾考虑设在离市区更近的范县，那将直接辐射整个濮阳。然而，最终的尘埃落定，却让这份便利大打折扣，成了竹篮打水一场空。

当然，对于台前县的几十万百姓来说，这绝对是天大的喜事。

作为一个地理位置特殊的县城，台前人过去的生活圈子，其实更偏向山东。他们去山东聊城、济南走亲访友、看病购物，比去一趟濮阳市区还要频繁。

没有高铁的日子，他们出远门，最近的选择就是去山东聊城坐车。

如今，家门口就有了直达全国的高铁站，这份激动和自豪不言而喻。它不仅结束了台前不通高铁的历史，更将为当地的旅游和经济发展，插上腾飞的翅膀。

这是一场属于台前的胜利。

但这份胜利的喜悦，似乎很难传递到200里外的濮阳市区。一边是即将到来的高铁时代的狂欢，一边却是擦肩而过的失落与无奈，对比鲜明。

打开地图，真相更加一目了然。

台前东站的位置，距离山东聊城的阳谷县，不过几十公里。它不仅方便了台前人，更是直接把高铁的便利，送到了周边一圈山东县市的家门口。

网上甚至有段子说，山东的朋友们一觉醒来，发现河南兄弟在自家旁边修了个高铁站。

这看似玩笑，却透着几分现实。明明是河南出的钱，修的路，建的站，最后却成了山东老铁的“通勤福利”。

这种“为他人做嫁衣”的感觉，让许多濮阳人心里的滋味五味杂陈。

其实，这种尴尬局面的形成，有其历史原因。1964年，为了统一管理黄河水利，原本属于山东的台前地区，被划归到了河南濮阳。几十年过去，行政上归属河南，但地理和生活习惯上，却与山东有着千丝万缕的联系。

一条高铁线，无意间将这段历史再次摆上了台面。它考验的不仅是城市规划的智慧，也牵动着普通人最朴素的情感。

一条铁路线，牵动的是区域经济的棋局，也扯出了普通人心中最朴素的距离感和归属感。对台前是好事，对濮阳市区却是一份难言的遗憾。

对于这种“名义上在河南，实际上方便了山东”的高铁站，你怎么看？

信息来源：

河南最“尴尬”高铁站，离市区100多公里，濮阳人：圆了个寂寞网易新闻