中国被称为“桥都”的城市是重庆 。

一、称号的由来

重庆的这个称号并非民间俗称，而是在2005年由中国桥梁界的权威机构“茅以升科技教育基金会桥梁委员会”正式认定授予的。

2005年，在北京茅以升科技教育基金会桥梁委员会学术会上，与会专家认为重庆桥梁发展快、历史悠久、数量众多、形式多样、技术水平高，堪称中国的桥梁之都 。

重庆作为“山城”与“江城”，克服山水阻隔、建设桥梁是城市发展的必然选择，也造就了其独特的城市风貌。

二、重庆为何是“桥都”？

主要几个硬核实力：

1. 数量与密度惊人

重庆是一座山水之城，长江、嘉陵江等众多江河穿城而过，山地面积占比超过七成。为克服自然障碍，重庆修建了数量极其庞大的桥梁。

目前，全市大大小小的桥梁已超2万座，其中跨越长江、嘉陵江的特大桥梁有105座，特大桥梁密度全国少见 。主城区平均每5公里就有两座大型跨江大桥，约有60%的市民每天通勤需经过两座以上桥梁。

2. 丰富的桥梁类型

重庆是一座现实的“桥梁博物馆”，世界现代桥梁的主要类型，如梁桥、拱桥、斜拉桥、悬索桥等，在这里都能找到典范之作。例如，石板坡长江大桥是梁桥的代表，朝天门长江大桥曾是“世界第一拱桥”，千厮门嘉陵江大桥是著名的斜拉桥，而鹅公岩轨道大桥则是悬索桥。

3. 卓越的技术成就

重庆的桥梁建设不断挑战极限，创造了17项世界桥梁纪录，有9座桥梁保持着同类桥型跨度的世界第一。

例如：

长江大桥复线桥：世界最大跨度梁桥。

朝天门大桥：世界最大跨度钢拱桥。

白居寺长江大桥：世界最大跨度公轨两用钢桁梁斜拉桥。

菜园坝长江大桥：世界首座公路轻轨两用城市大桥。

重庆还贡献了诸如世界首例“五桥同转”等多项原创技术，展现了强大的设计和施工能力。

4. 融入城市与生活

在重庆，桥梁不仅是交通枢纽，更是城市的名片和艺术品。像千厮门大桥与洪崖洞的绝美夜景组合，以及因形似“星际穿越”之门而爆红的白居寺长江大桥，都已成为热门的旅游打卡地，深刻融入了城市的文化肌理。

5. 完整的产业与人才体系

重庆拥有从专业高校、国家重点实验室到一流设计、施工、维护机构的全桥梁产业链。在全国评选的桥梁界十大人物中，重庆的桥梁建设者占了近三分之一。

三、重庆最著名的几座桥梁

1. 朝天门大桥公园

世界最大跨径钢桁拱桥，主跨552米的红色拱梁成为重庆标志性景观。2009年建成，公轨两用设计，上层为公路，下层为轨道交通环线。大桥两端设有观光电梯，可免费乘坐欣赏江景。

2. 鹅公岩长江大桥

世界最大跨度自锚式悬索桥，主跨600米的门型双塔悬索桥。采用“先斜拉，后悬索”的创新施工工艺，这是该技术在世界柔性桥梁上的首次成功应用。

3. 菜园坝长江大桥

世界最大跨径公轨两用钢箱提篮特大桥，主跨420米。独特的Y型构-提篮拱组合设计，宛如横跨江面的彩虹，荣获“詹天佑奖”殊荣。

4. 东水门长江大桥

与千厮门大桥并称“双子桥”，主跨445米采用天梭状双塔设计。2014年建成后创下六项世界纪录，是拍摄渝中半岛夜景的绝佳位置。

5. 下浩里

位于东水门大桥南端，是观赏东水门大桥和渝中半岛夜景的最佳地点。这里免费开放，有肖战同款打卡机位，可拍到轻轨穿楼的震撼画面。

6. 千厮门嘉陵江大桥

世界最大跨径单塔单索面斜拉桥，主跨312米。紧邻洪崖洞，是观赏洪崖洞夜景的最佳位置，节假日会封闭交通供游客拍照打卡。

7. 重庆长江大桥（石板坡）

重庆首座长江公路大桥，1980年建成通车。复线桥主跨330米创当时世界梁桥纪录，连接渝中区石板坡与南岸区黄葛渡立交。

8. 牛角沱嘉陵江大桥

重庆首座嘉陵江大桥，1966年建成通车。西南地区唯一的钢桁梁城市大桥，在没有现代机械设备的条件下，建设工人一锤一锤将3万颗烧红的铆钉固定。

9. 白居寺长江大桥

世界最大跨径公路轨道钢桁梁斜拉桥，主跨660米。因其独特的水滴造型和雄伟桥墩设计，被市民称为重庆版“星际之门”。

10. 曾家岩嘉陵江大桥

独特的“桥肚子里藏着轨道站点”设计，2000吨钢结构平台跨越正在运营的2号线轨道梁上方。桥身采用“中国红”涂装，象征红岩精神。

11. 两江游船

乘坐两江游船是欣赏重庆桥梁的最佳方式，45-50分钟的航程可一次性观赏多座著名桥梁的夜景。

重庆的桥梁不仅是交通枢纽，更是城市的艺术品和技术奇迹。建议你选择傍晚时分游览，既能欣赏白天的工程之美，又能感受夜晚的灯光璀璨。