“携程涉嫌滥用市场支配地位被立案调查”——市场监管总局这短短一句话，直接掀起了在线旅游行业的风暴。各位大佬都懂，字越少，事越大。这波调查该不该来？答案只有两个字：活该！

但千万别以为这只是一起简单的垄断案，携程被查的背后，是整个OTA（在线旅游）平台商业模式的致命bug。

说白了，携程就是给商家搭了个“生死擂台”：你们尽管互相厮杀，赢了有流量，输了被淘汰，我只管稳收“门票钱”。

而消费者这边更别提了，订酒店、买机票全是“薛定谔的价格”，越熟的账号越贵，所谓的会员福利，到头来成了被收割的标记。

竞技类的擂台卷起来，消费者还能得点实惠；可要是规则变成“不卷死不休”，这生态就彻底变味了。

最近政策反复强调的“共同繁荣”，可不是让平台一家独大，而是生态里的每一环都能活下去、活得好。

要是商家全被卷垮了，只剩平台空架子，这还叫生态吗？

这也解答了大家的疑惑：携程被吐槽这么多年，为啥偏偏是现在被立案？其实背后早有伏笔。

2025年12月28日，市监总局在全国工作会议上明确表态，2026年要强化反垄断、反正当竞争执法，重点整治内卷式竞争。

监管逻辑再清晰不过：要给平台经济的无序扩张踩刹车。那些日子过得太舒服，两头吃、两头赚的平台，该回到初心了——帮商家做生意，帮消费者拿实惠。

携程的“滥用市场支配地位”，最直观的就是消费者深恶痛绝的大数据杀熟。

同一家酒店、同一个房型，老用户下单比新用户贵几十上百块，早已不是新鲜事。早在2019年，央视就报道过有人用同一个账号买机票，仅因重新操作一遍，价格就暴涨1500元，帖子一经发出，瞬间引发全网共鸣。

面对质疑，携程的回应永远是一套话术：要么是系统故障，要么是航司价格波动，坚决否认大数据杀熟。可事实是，比起面向C端的“小打小闹”，携程真正的盈利大头在B端，也就是对商家的压榨。

2025年8月、9月，贵州、郑州两地市监局先后约谈携程，核心问题直指“平台赚得盆满钵满，商家却难以为继”。

携程给酒店搞了个“等级绑架”：特牌、金牌、无牌三档，想拿高等级就得无条件让步。

拿金牌，要比其他平台定价低5%；拿特牌，必须签“二选一”协议，不能在其他平台挂牌，哪怕代理挂牌都不行。更狠的是，特牌商家的佣金高达15%-20%，部分酒店甚至被要求30%。

这还只是明面上的成本。手机端下单页面就两三页，想让用户看到，就得花钱买推流，这笔费用毫无上限，实际成本比佣金还高。

2025年导火索，是携程的“调价助手”功能——自动扫描其他平台同款酒店价格，一旦发现自家平台价格偏高，就强制自动下调，而且商家很难关闭。

表面上是帮消费者压价，实则是逼商家亏本竞争。平台赚的是提成，只要有订单就赚钱，至于商家亏不亏，根本不在考虑范围内。

这种双向收割，让携程赚得盆满钵满。2025年前三季度，携程营收470.11亿元，净利润高达291.13亿元，净利率超60%，

甚至超过了茅台

。

可与之形成鲜明对比的是，上游酒店行业平均净利率仅5%-8%，超60%的民宿净利率不足3%，20%的民宿更是处于亏损状态。

云南省旅游民宿行业协会的数据显示，平台佣金从几年前的8%-10%涨到12%-18%，加上隐性推流费，部分民宿综合成本接近40%，陷入“不合作无客源，合作就亏损”的绝境。

携程之所以敢如此嚣张，核心是其垄断地位。2024年券商数据显示，

携程单平台市场份额56%，

看似没到“一家独大”的程度，但别忘了“携程系”的存在。

通过收购去哪儿、艺龙，战略投资同程、途牛，再加上国际端的Trip.com、Skyscanner，

携程织了一张覆盖全行业的大网。

截至2025年底，携程自身GMV市占率56%，叠加关联平台后，“携程系”总份额突破70%，在中高端酒店预订、商务旅行等核心领域，市占率更是高达85%以上，远超美团（13%）、飞猪（8%）等对手总和。

这就是为啥大家吐槽携程，却绕不开它——你想避开携程订酒店，大概率还是会落到它旗下的其他平台。

2025年11月，云南省旅游民宿行业协会直接发起集体维权，点名携程实施“二选一”霸王条款、单方面涨佣、屏蔽流量等不正当竞争行为。这种隐性垄断，早已把市场竞争搞成了“一言堂”。

大家最关心的问题：这次教训能罚痛携程吗？

根据《反垄断法》，滥用市场支配地位可处上一年度销售额1%-10%的罚款。

参考过往案例，2021年阿里被罚182.28亿元，占2019年国内营收4%，美团被罚34.42亿元，占2020年境内销售额3%。

以携程2024年533亿元营收计算，预估罚款约40亿元。这个数字对携程来说，疼但不致命——毕竟它2025年前三季度净利润就接近300亿。

真正的重拳，是后续的责令整改：查数据、查算法，重构定价逻辑。比起罚款，“停止违法行为”和“没收违法所得”更关键，前者直接要求携程改变盈利模式，后者金额可能远超罚款。

说到底，携程的问题不是个案，而是整个OTA平台的底层bug。

过去十年，平台都在讲“赋能商家”的故事，初期确实实现了双赢，但规模做大后，平台的利益就和商家彻底脱节了。

OTA追求的是规模和GMV，盈利模式就是抽流水，想让流水涨，就逼商家卷起来。

在平台眼里，生态里的商家就像韭菜，割完一茬再长一茬，根本看不到每一家商家的固定投入和生存压力。

可亏本的生意没人做，商家被卷到极致，最终还是会把成本转嫁到消费者身上。现在要改的不是让平台少赚钱，而是重构盈利模式——回到“帮每个具体商家做生意”的初心，而不是把商家当炮灰。

这次携程被查，是监管整治平台经济的标志性事件，更是OTA行业的转折点。未来的平台生态，不该是平台独大的“一言堂”，而该是商家、消费者、平台共赢的“生态圈”。