突然奇想，开个脑洞，推演一下。

如果长三角的上海、江苏、浙江、安徽，打包成一个省级行政版图。

那这个“超级省”将直接碾压全球绝大多数国家。

GDP超30万亿人民币（约4.2万亿美元），人口2.4亿，经济总量能排进世界前五。

长三角地图

很多人第一反应是：

那还用问？肯定是上海啊！

别急着拍板，没那么简单。

真要选省会，不是比谁最有钱，而是看谁能“镇得住场子、压得住兄弟、顾得了全局”。

上海当然牛。

金融中心、国际港口、顶级医院、985高校、跨国公司总部……

样样齐全。它就像长三角的“CEO”，负责对外谈生意、对内定标准。

现实中，长三角一体化办公室就设在上海，等于默认它是“话事人”。

但问题也在这儿，上海太靠东了！

你把省会放在东海边上，合肥人民坐高铁得两个多小时，苏北老乡开车都快到山东了还没进“省城”。

这不叫省会，这叫“沿海飞地”。

更关键的是。

上海的城市性格偏“精英化”“国际化”，骨子里是服务全球资本的，对“协调内部矛盾”这种苦活累活，兴趣不大。

让它当省会？

怕是天天想着怎么对接世界，而不是帮马鞍山修条地铁。

那这时候，南京就该上前一步了。

别看它GDP不如苏州、杭州，甚至被无锡追着打。

但南京有大家都比不了的硬核优势：

位置居中 + 政治底子厚。

从地图上看，南京几乎是长三角的几何中心。

往东1小时到镇江扬州，往西1小时到马鞍山滁州，往南2小时到杭州，往北通徐州，往东南连上海。

高铁网一拉，四面八方都能照顾到。

不像上海，一出门就是海。

更重要的是。

南京是六朝古都、十朝都会，历史上长期是江南的政治中心。

现在还是东部战区司令部所在地，军事、教育、医疗资源在内陆城市里数一数二。

最关键的是。

南京都市圈早就跨省了！

安徽的芜湖、马鞍山、滁州、宣城全被它“收编”，人家早就在干“省会”的活儿了。

换句话说。

南京不是靠GDP硬撑，而是靠协调力、包容性和历史惯性在维系区域平衡。

这种能力，在一个由四个省级行政区拼起来的“超级省”里，恰恰是最稀缺的。

苏州？杭州？合肥？

强，但都不够格！

有人会说：“苏州GDP全省第一，为啥不能当省会？”

因为苏州没有机场（至今靠上海和无锡）、没有省会基因、甚至连市级电视台都差点被砍。

它本质上是个“超级工厂+外向型经济体”，行政资源薄弱，协调全省？

光想想就头大。

杭州呢？数字经济确实猛，但浙江历来“自成一体”，杭州的辐射力主要在省内。

让它去管江苏的钢铁厂、安徽的煤矿？

怕是连方言都听不懂。

合肥倒是近年突飞猛进，但地理位置太偏西，对江浙影响力有限。

它更像是“后起之秀”，而非“统帅之才”。

但现实中最聪明的做法，是不设省会。

让市场说话，让交通连接，让城市自己自由组队团战。

毕竟，长三角真正的底气，从来不是某个城市的光芒，而是一群强者的共生共荣。

当然，国家更是早就想明白了长三角得定位。

你看现在的格局：

上海当龙头，南京、杭州、合肥做副中心，苏州、宁波、无锡各守一隅。

大家分工明确，又通过高铁、数据、产业链紧密咬合。

这种“多中心网络化”结构，比搞个单一省会更灵活、更抗风险。

真要强行设一个省会，反而可能引发“谁说了算”的内耗。

上海嫌南京“土”，南京觉得上海“飘”，浙江干脆躺平不掺和。

最后省会成了“众矢之的”，不如不设。

这么一推演吧，我发现：

合并？大可不必。

协作？必须继续！

等长三角真正一体化了，那就是世界上最大的城市群。