曾经，“上天”是个贬义词。

如今，上天成为梦想，普通人的梦想。站得越高，看得越远。

如果花100万元体验失重3分钟，只有极少数人会干。

如果花10万元体验失重3分钟，会有少数人参与。

如果费用再低点，会有更多的人参与其中……

这里说的费用，是指通往太空旅行的飞船门票。

当前，商业航天发展如火如荼，多型可重复使用火箭相继首飞。在不久的将来，火箭发射成本只能会越来越亲民。国人奔赴太空旅游指日可待。

过去几年，全球已有100多位非职业航天员进入太空。

仅去年，蓝色起源新谢泼德号就进行了7次载人任务，累计将42人送到卡门线以上的亚轨道，最后再返回地球。其中就有华人企业家孙宇晨。

我国商业航天虽然起步较晚，但发展势头迅猛，在太空旅游领域早有布局。

截至目前，虽然并没有看到商用载人飞船露面（实物），但太空旅行船票供不应求。第一批船票早已售罄！

第一张太空旅行船票

早在2023年10月10日，北京穿越者载人航天科技有限公司迎来首位太空游客签约，穿越者001号太空游客诞生。这位神秘的游客信息并未公布。

这是中国商业载人航天历史上的第一张太空船票！

这家当年一月份成立的公司，十月份就签约首位太空游客，这速度可谓是火箭速度。

穿越者创始人是原央视科技记者雷诗情。创立穿越者公司，旨在打造中国的“龙飞船”，实现为国家和商业低成本送人送货。

该公司计划利用3-4年的时间，完成亚轨道可重复使用商业载人飞船研制，最快2028年实现亚轨道首飞。

就在本月18日，CYZ1载人飞船全尺寸试验舱着陆缓冲综合验证试验圆满成功。

这是我国商业航天领域首个载人飞船全尺寸试验舱着陆缓冲关键技术验证项目，标志着穿越者已成为全球第三家（前两家是蓝色起源和SpaceX）研发并验证了载人飞船着陆缓冲技术的商业航天企业。

专做飞船不做箭，穿越者已经与蓝箭航天、星河动力、中科宇航等中国民营火箭公司达成战略合作协议，后者成为前者的火箭供应商。

目前，首批船票仅为每张300万人民币，预付10%，已收到12个国家的客户预约，签约协议20多人，包括商业火箭公司星河动力CEO刘百奇，84岁的中国工程院院士李立浧等。

穿越者是唯一获批国家级商业载人航天项目的民企，明确以亚轨道太空旅游为核心场景，2028 年目标常态化运营。

创始人直播间售票，到手价100万元人民币

2024年10月24，深蓝航天创始人霍亮在直播间推出2027年载人飞船首次亚轨道载人旅行飞船船票的预售活动，全款定价150万元人民币，直播间到手价100万元人民币。

深蓝航天成立于2016年，创始人霍亮清华博士毕业。

深蓝航天是我国最早一批成立的商业航天民营企业，以运载火箭研发、生产及提供商业发射服务为核心业务。主打产品“星云”系列运载火箭，包括星云一号液体可回收复用运载火箭、星云二号液体可回收复用运载火箭。

截至目前，该企业并无火箭首飞成功。

据此前亚轨道飞行项目数据显示，飞船载人舱高约4米，直径3.5米。飞船有6扇全景舷窗，单次飞行可搭乘6名乘客或不小于1吨的实验载荷。

亚轨道旅行飞行过程约12分钟，飞船舱将穿越100km高度卡门线经历不低于5分钟失重环境。

国内首次商业航天百公里亚轨道伞降回收

1月12日，中科宇航研制的力鸿一号飞行器在酒泉卫星发射中心圆满完成亚轨道飞行试验任务，其运送的返回式载荷舱顺利着陆完成回收，这是国内商业航天首次百公里亚轨道伞降回收试验。

中科宇航技术股份有限公司成立于2018年，法人是杨毅强，曾是长征十一号火箭总指挥。

截至目前，中科宇航力箭一号火箭执行发射任务11次，仅有1次失败。

中科宇航公司发布的力鸿系列可重复使用飞行器，是我国首型面向太空旅游的完全可重复使用飞行器，具备30次以上重复飞行能力。

预计2028年提供太空旅游服务，飞行器最多可一次搭载7名乘客，它将飞越冯卡门线，让乘客感受约4分钟的失重体验。

初期票价约200-300万元人民币。

从目前进展来看，票价大差不差，时间节点大差不差。那么，2028年谁家首飞呢？