这次被点名的东津新区，热度来得猛，但它并不靠噱头撑场。

现代滨江、舒坦节奏、生态底色，一下把“好逛、好住、好拍”的三件事串到一处；再把老襄阳的城墙、护城河、隆中故事接上，才是这一站值得专程来的真正理由。

东津的妙处，首先落在“舒服”二字。

汉江绿道把城市边界抹得很柔，海绵城市的排水和绿地做得细，湿地栈道能把人引到芦苇深处，亲水平台在日落时分会安静到只剩江风声。

骑一段小蓝车，白鹭会从水面掠过，光影从桥洞里洒下来，这种轻松，不是靠打卡点撑出来的，是日常就存在的风景感。

热度为何此刻起势，也有很现实的支撑。2026年1月，东津城市新中心的邻里中心1已全面完工进入验收阶段，商超、菜场、便民服务一应俱全，“一刻钟便民生活圈”落成后，烟火气更足，来住一阵子的动力就更强。

方城片区的路网建设也在加速推进，枳棘街、长缨街、方城规划一路等一批道路进入招标或即将通车，新区内部骨架越织越密，自驾绕来绕去的烦恼会少很多。

产业侧，零碳智慧超级工厂项目现场34栋厂房同步吊装，部分主体已完成，预计2026年投产，这类绿色高端制造是“产城融合”的硬底座；再加上汉江流域现代农业贸易中心主体封顶、总体进度接近七成，计划今年6月完工，滨江经济的业态会更丰富。

住的层面，2026年东津新区仍能叠加“襄五条”等购房补贴，从刚需到改善都有选择，房价竞争力抵得住，这类利好也会把周末短途，慢慢拉长为一周、半月的沉浸式停留。

交通不用多绕弯。

高铁优先选襄阳东站，离滨江最近，下车就能进新区；坐普快到襄阳站，直接去古城更顺；刘集机场打车到东津差不多半小时。

跨江建议用BRT，准点、风景也好；打车用平台，夜里回江边更安心；自驾来，东津的停车位相对友好，新区路网完善后通行感会更顺。

行程节奏，越慢越香。

清早从东津绿道起步，随江走一段，在亲水平台停一会儿；中午在江边找家口碑小店吃饭，下午进古城，沿护城河绕一圈，看城墙砖缝和水面一起老去；再去隆中把“三顾茅庐”的典故听清楚，傍晚回到江边，看灯光一点点落下来。

第二天把时间留给古城里的茶馆，坐一壶清茶，把脚步放到城市的呼吸里，最后再回东津骑一段，日落时收尾。

吃的方向，越本地越不踩雷。

牛杂面一碗下肚，暖和、带劲；路上饿了，锅盔夹牛肉管饱，走走停停也不耽误行程；晚上沿江吃烤串，配碗热汤，江风不冷。

想带点干货，南漳香菇、保康腊肉都实用。

避坑的诀窍很朴素：别扎堆网红店排长队，选口碑平稳的本地小店；文创挑实用的，杯子、伞、帆布袋比摆设更耐看；古城逛遗址，开个讲解器，典故听明白，照片会更有“内核”。

住在东津，选江景房体验感最好；想省钱，退一排到后街，性价比一下起来。

工作日价格更友好，周末就早订，旺季别临时起意。

对置业有兴趣，不妨趁政策窗口期多逛几盘，邻里中心周边的生活半径已经成型，未来的路网和产业配套也在肉眼可见地落地。

拍照讲究时间点。

古城晨光最有层次，斜阳照在城砖上，颜色不虚；江边的日落宜站在开阔的平台，等光线“软”下去，水面反光会自然地把人衬亮。

拍完就收脚，湿滑的栈道别久站，江风大时注意保暖，体感舒适，游荡才有兴致。

别把襄阳拆成“新”和“旧”的二选一。

东津把现代城市的骨架和生态做细了，适合把身体交给风；老城把故事和气韵留住了，适合把心放慢。

热度来了，不必急着打卡清单，按照自己的节奏，骑一段、坐一会儿、吃两口、听一段故事，再在江边看一场日落。

等人潮散去，回头还会想再来一趟，这才是襄阳的真味道。