沿海地区由于区位优势，经济通常更加发达，基础设施各方面的建设通常也是走在前列，所以大部分沿海城市都是早早的通了高铁，但是有三座沿海城市，至今没有高铁站，人均GDP却出奇的高，一个全国第一，另外两个也是全省第一。与其GDP水平形成了巨大的反差。

1.东营

东营市位于山东省，人口220.83万（2024年末数据），面积（8243平方公里），位于黄河入海口，地处山东北部沿海，是我国重要的石油工业基地，凭借丰富的石油资源和完善的工业体系，经济实力常年位居山东省前列，

2024年人均GDP达19.5万元，稳居山东省首位。

早年规划的京沪高铁从济南穿过，之后直接南下，经过山东的泰安、曲阜、枣庄等城市，没有往东经过东营，之后的济青高铁等省内重要铁路线路，也都绕开了东营，或聚焦鲁南地区，或连接胶东半岛，未将东营纳入核心规划，再加上东营地处鲁北铁路网边缘，人口规模相对集中，线路绕行成本较高，因此直到如今，东营市都没有一座高铁站。

不过，2022年10月开工的津潍高铁（环渤高铁的一部分）东营段，目前正在紧张建设中，这条设计时速350公里的高铁线路，将在东营设东营站，届时东营将正式接入全国高铁网络，彻底终结无高铁的历史，预计2027年可实现通车。

2.舟山

舟山位于浙江省，是个海岛城市，常住人口117.6万人，陆域面积1440平方公里；全域总面积2.22万平方公里（含海域2.08万平方公里） ，

2024年人均GDP高达19.0万元，在浙江省内排第一。

舟山目前也没有高铁站，这是因为舟山位于岛上，由舟山群岛组成，跟宁波之间的海峡水很深（也因此造就了世界上最好的港湾条件），地质条件复杂，海底地层多样，建设跨海高铁的技术难度和工程成本都非常大，一直以来未能实现高铁连通。

不过，连接宁波与舟山的甬舟高铁已经开工建设，线路将通过海底隧道和跨海大桥穿越海峡，建成后将打破舟山与大陆的铁路交通壁垒，进一步完善长三角高铁网络。

3.澳门

澳门是我国两个特别行政区之一，

人均GDP高达53.5万元人民币，排名全国第一。

澳门境内也是没有高铁站的，不过，珠海站刚好位于拱北口岸旁边，与澳门仅一墙之隔，虽然不在澳门境内，但是澳门人去珠海站非常方便，步行穿过口岸即可抵达，比大多数城市到自己市内的高铁站还方便。

澳门因为地域面积狭小（仅32.9平方公里），人口密度极高，且城市核心区域集中，受空间限制，所以没有单独规划建设高铁站。