自从青岛都市圈的范围尘埃落定之后，都市圈的相关发展话题一直被人们所热议。其中不少朋友指出，现阶段青岛都市圈划定的范围实在是有些小了，小到连青岛附近的几个县市都没完全覆盖。

比如，有些人就指出日照的五莲县与潍坊的昌邑市明明也是跟着青岛混的，为什么不划入青岛都市圈？

今天，咱们就来分析一下，看看这两座县市适合被划入青岛都市圈的范围吗？

首先，咱们要知道一座县市为什么能被划入大城市的都市圈？

主要原因其实就是“通达性”！都市圈的核心逻辑是空间可达性，昌邑、五莲与青岛的地理区位和交通联系，已完全满足都市圈 “1 小时通勤” 的核心标准。

昌邑地处青岛、潍坊、烟台三市交界，是半岛走廊与河海交汇的关键节点，已深度嵌入青岛交通网络。境内拥有济青高铁、潍莱高铁、潍烟高铁三大高铁干线，形成 “三纵十横” 路网格局，到青岛胶东国际机场车程不足 2 小时，通过高铁中转至青岛核心区最快仅需1 小时 15 分钟，与平度、胶州等青岛下辖区域形成紧密通勤联系，是青岛北向辐射的重要支点。

五莲位于青岛 — 潍坊 — 临沂 — 日照的几何中心，处于青岛都市圈与临沂都市圈的衔接带，是青岛南向拓展的关键门户。境内胶新铁路、潍日高速贯通，25 公里内可达日照港、董家口港两大亿吨大港，通过鲁南高铁中转至青岛核心区车程约 1 小时，董家口至五莲铁路的规划建设，更将直接打通青岛港与五莲的货运通道，强化港口与腹地的联动，使其成为青岛港辐射鲁西南的重要节点。

仅从地理位置方面看，这两座县市其实就应该被圈入青岛都市圈！

其次，咱们再从产业协同方面看！

截止目前，昌邑已形成石油化工、盐及盐化工、机械制造等优势产业，与青岛的高端化工、海洋装备产业链高度契合。

早在之前胶东经济圈发展中，官方就曾明确提出建设平度 — 昌邑 — 莱州绿色化工联动区，三地已建立产业链上下游协作配套机制，昌邑可依托自身化工产业基础，承接青岛高端化工产业链的中上游环节，同时借助青岛的科创资源推动产业升级，形成 “青岛研发 + 昌邑制造” 的协同格局。

此外，昌邑的滨海资源与青岛海洋经济发展战略高度匹配，可共同打造海洋化工、水产养殖等产业集群。

再看五莲，他作为 “中国花岗岩之乡”，拥有丰富的矿产资源和汽车及装备制造、石材建材、橡塑加工等产业基础，与青岛的高端装备制造、建筑建材产业链形成互补。

青岛西海岸新区的高端装备制造产业可与五莲的汽车零部件、橡塑加工产业联动，同时五莲的生态文旅资源（五莲山、九仙山、齐长城遗址）可与青岛的滨海文旅资源串联，打造 “山海一体” 的文旅环线，丰富青岛都市圈的文旅产业体系，承接青岛文旅消费外溢。

当前青岛都市圈核心范围仅覆盖青岛全域及潍坊诸城、高密，日照东港，烟台莱阳、莱州、海阳，空间规模有限、圈层结构不完整，昌邑、五莲的划入可有效破解这一短板。

最后：

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