喜欢去舟山看海的朋友注意了！朱家尖、桃花岛、六横岛“三岛连桥”的构想正在推进，再加上已经开工的世界级跨海工程，舟山的海岛旅游要彻底变样——以后上岛不用掐点等轮渡，多岛串游说走就走，长三角“快旅慢游”时代真的要来了。

先把话说清楚：目前“三岛连桥”还处于前期研究和构想阶段，没正式立项开工，但舟山的跨海交通建设早已按下加速键。正在建的甬舟高速复线，包含世界最长的海底双向六车道隧道，总投资313亿元，2030年建成后，舟山到宁波、上海的陆路通道会变成“双通道”，彻底解决现在跨海大桥节假日拥堵的问题。还有六横公路大桥、甬舟铁路也在推进，以后从杭州、上海去舟山，要么开车走高速复线，要么坐高铁，时间都会大幅缩短。

为啥大家这么期待“三岛连桥”？现在去桃花岛、六横岛太折腾了！朱家尖到桃花岛要坐近1小时轮渡，遇到大风大雾还会停航；桃花岛到六横岛得转两次船，半天时间全耗在路上。要是大桥真能建成，10公里左右的路程开车10多分钟就到，“等船看天气”的日子就结束了。

更关键的是，交通一通畅，舟山旅游格局就彻底盘活了。以前去舟山，大多是直奔普陀山、朱家尖，玩1-2天就走。以后能串起“朱家尖沙滩+桃花岛武侠风情+六横岛渔村古寨”的线路，游客停留时间能延长到3-5天，民宿、餐饮、文创这些产业都会跟着受益。就像之前舟岱大桥通车后，岱山的游客量同比涨了14.4%，过夜游客增长18.4%，民宿生意肉眼可见地变好。

这些在建工程已经在改变现状：甬舟高速复线建成后，舟山连岛高速总里程会达到120公里，和现有大桥形成“双通道”，节假日堵车的烦恼能缓解大半。正在建的金塘海底隧道，能抗0.9兆帕的高水压，相当于手掌大的面积扛一辆小轿车的重量，技术实力拉满，以后雨天雾天也能顺畅通行。

对游客来说，好处不止是方便。以后上岛能自驾直达，带老人小孩不用扛行李赶轮渡；多岛串游能灵活安排行程，想在桃花岛住一晚看日出，第二天去六横岛吃海鲜，说走就走。而且随着交通升级，舟山会开发更多旅游产品，比如跨海骑行道、海上观景台，大桥本身都能成网红打卡点。

现在舟山已经在补短板，增加民宿数量、优化餐饮服务，应对未来的客流增长。虽然“三岛连桥”还需要时间，但这些在建的跨海工程，已经在一步步把“世界级海洋旅游目的地”的愿景变成现实。

舟山这波跨海交通升级，是不是让你更想规划一场海岛之旅了？如果三岛连桥建成，你最想体验的多岛串游线路是什么样的？