浙江第一个县级市是谁？可能很多人会想到慈溪、义乌等知名大市。 实际上，浙江的第一个县级市并不是他们，而是兰溪。准确来说，兰溪是浙江省第一个“撤县设市”的县级市。 为什么专门强调这个细节？因为在兰溪之前，椒江市也是县级市。 但椒江市的来源有些特殊，并非传统意义上的“撤县设市”，以及当今的椒江市建制并不存在，已经改成椒江区（今日台州市核心城区之一）。 所以一般概念中的浙江县级市，普遍不考虑椒江，直接以现存的兰溪为起点。 今天，金华至建德高速铁路兰溪至建德段开通运营。浙江省现存的第一座县级市，终于结束了不通高铁的历史。 最近我们去了趟兰溪，亲眼见证了这座城市开通高铁的重要时刻。 虽然兰溪在今天才开通高铁，但是兰溪的铁路历史却可追溯到民国时期，甚至兰溪也是浙江较早通铁路的县城之一。 1932年，杭江铁路（杭州-江山）金兰支线修到了兰溪城。 值得一提的是，当时的杭江铁路主线，曾有计划途经兰溪，但因当时的技术水平，未能跨越兰江天堑，所以只能修到兰溪，而这段线也变成了支线。 抗战时期，这段铁路在战火中惨遭毁坏，后来被修复。 1956年，为解决新安江水库建设中的器材运输问题，这条铁路延伸至铜官峡，即后来水电站大坝的所在地。 1959年，这条铁路向西延伸，修建了从朱家埠到岭后（今千岛湖南）毛竹源码头的铁路，全称金岭铁路。 1991年左右，因千岛湖发展旅游需要，岭后站更名为千岛湖站（今千岛湖南站），铁路也变更为金千铁路。 2009年兰溪站至千岛湖站间只办理货运，停止办理客运。 就此，兰溪站相当于终点站，每天只接发来往杭州站的始发终到列车1对2列，即T7785/6次列车。这也是高铁时代之前，兰溪唯一的铁路出行方式。 金建高铁起自金华市金东区，向北经兰溪市、建德市，在建德站（调向）接入杭昌高铁杭黄段，继而接入杭州枢纽。沿线设金华、兰溪东、大洋、建德4座车站，其中兰溪东站和大洋站为新建车站。 金建高铁，正线全长64.51公里，设计时速250公里，实行分段开通，此次开通的为兰溪东至建德段，全长约44公里。 金建高铁兰建段，自2022年5月全面开工建设，桥隧比达88.39%，建设了新安江特大桥等37座桥梁、茶叶坪隧道等22座隧道工程。 金建高铁建成开通，兰溪市迈入高铁时代，金华市实现县县通高铁。这条高铁也是黄山至金华至温州通道的重要组成部分。 兰溪东至金华段，待在建的金华铁路枢纽扩容改造工程完工后，再引入枢纽、开通运营，实现全线贯通。