一张三亚飞深圳的机票炒到14460元，而反向飞三亚仅需400元，进出岛价差超36倍！2026年海南封关后首个春节，这场“冰火两重天”的返程大戏，让无数游客直呼“离岛比登天还难”。
2月23日，正月初七，海南迎来春运最猛烈的返程峰值。作为自贸港封关运作后的首个春节，叠加政策红利持续释放，海南旅游市场迎来前所未有的客流高峰，而海口、三亚两大机场的出岛航线，正经历着史上最严峻的“运力大考” 。
记者2月22日实测各大购票平台发现，出岛机票紧张程度远超预期。南方航空三亚飞往深圳的航班，2月22日至24日连续三天售罄，仅剩少量公务舱机票，价格全部突破万元，其中2月24日最高票价达到14460元（不含税）。
不止三亚，海口的情况同样严峻。海口飞往北京、上海、广州、深圳的经济舱机票几乎全线售罄，2月23日海口飞北京的全价公务舱票价高达9800元（不含税） 。2月23日当天，海南三大机场预计运送旅客23.2万人次，创下春运单日客流新高。
令人咋舌的是，进出岛机票价格呈现出极端“倒挂”。2月22日至24日，北京飞往海口的机票低至350元，深圳飞往三亚的机票仅需400元，进出岛价差最高超过10倍。不少网友调侃：“去海南是‘说走就走’，离海南是‘重金难求’。”
这场“一票难求”的背后，是潮汐式客流与运力供给的严重失衡。民航业内人士分析，海南春节客流呈现“节前7天集中入岛、节后5天同步返程”的特征，短时间内单向出行需求较日常增长3-4倍，而航空运力供给仅能提升80%-100%，供需失衡导致票价随市场动态调整 。
数据显示，春运前19天（截至2月20日），海南省综合运输客运量累计达1068.19万人次，同比增长8.05%，其中航空运输量286.5万人次，同比增长12.3% 。2月19日，岛内三大机场单日运送旅客超21.5万人次，同比增长超6.3%。
离岛难的背后，是海南旅游与消费市场的全面火爆。春节假期前六天，三亚辖区游艇累计出航7034艘次，载客47796人次，同比分别增长87.82%和73.92%，游艇旅游市场复苏势头强劲。
离岛免税消费更是屡创佳绩。三亚市商务局数据显示，2月17日（大年初一），三亚全市四家离岛免税店销售额达2.04亿元，创下历年大年初一销售新高；2月18日（初二）销售额2.51亿元，2月19日（初三）2.52亿元，连续三天突破2亿元。春节假期前四天，海南全省离岛免税购物金额达10.3亿元，同比增长20.9%。
为应对返程高峰，民航、机场与航司已全力出击。春运期间，海南民航加班超2000架次，新增座位60万个，总投放座位超1000万个，同比增加10% 。三亚机场将宽体机执飞占比从全年平均8.5%提升至30%以上，大幅提升单班运力。
同时，海南空域9条临时航路投入使用，空域保障能力提升15%，每日可增加200架次航班运行。海南机场还联合航司推出变更机场服务，旅客可灵活选择海口、三亚、琼海三地机场出行，通过空铁联运、空地联运拓宽出行渠道。
针对网友质疑的“天价机票”，民航业内专家明确表示，高价机票并非航司随意涨价，而是市场供需的正常调节，且所有票价均严格按照民航局备案标准执行。“高价票仅集中在热门时段、热门航线，属于短期极端现象。”
专家预测，2月24日后出岛票价将逐步回落，27日最低降至2700元，3月1日后将恢复至6-7折（约2800元） 。对于仍在岛内的旅客，专家建议通过错峰出行、选择中转联程航班、更换出发机场等方式，降低出行成本、增加购票选择。
从350元的入岛机票到14460元的出岛机票，这组悬殊的数字，既是海南自贸港政策红利下旅游市场繁荣的生动注脚，也是海岛交通体系应对高峰潮汐客流的一次实战演练。
随着海南自贸港建设的不断深入，如何破解“潮汐式客流”带来的出行难题，实现旅游体验与交通保障的双向提升，成为摆在海南面前的重要课题。而对于普通游客而言，错峰出行，或许才是未来玩转海南的“最优解”。
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配图:Ai生成
