“我以为是救援，结果是连环套。”

2026年2月21日，陈先生在大理高速爆胎，交警帮他叫了拖车，他还在庆幸“还好有交警”。拖车到收费站，1500元报价让他傻了眼；补胎工收了300定金失联；换胎要1780元，而同款轮胎市场价才300多。他后来才明白：从交警联系拖车的那一刻起，他就掉进了一个精心设计的“宰客连环套”。

广东游客陈先生和朋友自驾去大理，在大丽高速挖色收费站附近车辆破胎，随车千斤顶损坏，无法自行更换备胎。他向现场巡逻交警求助，交警用对讲机联系了拖车公司。拖车10分钟内到达，将车辆拖至3.8公里外的挖色收费站出口，司机当场报出1500元费用，且无法提供收费公示单。

陈先生提出异议，经过协商，对方勉强将费用降至1400元。更离谱的是，拖车司机还特意询问他是否在拍摄视频，得知没有后，当场拒绝再次降价。随后，拖车司机推荐的补胎人员收取300元定金后失联，陈先生另寻维修时，对方竟要求必须更换轮胎，报价1780元，而同款轮胎市场价仅300多元。

陈先生将经历发到网上后，迅速引爆全网，24小时内相关话题播放量超2.3亿，#大理拖车宰客#话题阅读量达5.7亿。网友纷纷吐槽：“这哪是救援，分明是趁火打劫！”“再美的风景，也抵不过一次天价宰客的恶心。”

按云南省高速公路救援政府指导价，7座以下小型车10公里内拖车起步价为300元，超出部分每公里加收约10元，4公里收费不应超过400元。而此次事件中，拖车费是指导价的3.5倍，且由交警协助联系，这让不少网友质疑：“是不是交警和拖车公司有利益勾结？”

也有理性声音指出，部分地区高速救援存在“政策滞后、执行打折扣”的情况，全国23个省份已落实50公里内免费拖车，但大理仍沿用旧收费政策，且监管存在明显漏洞。

大理作为热门旅游目的地，此前就多次被曝出“宰客”事件：银饰店高价卖假货、民宿临时涨价、餐饮“阴阳菜单”……此次天价拖车事件，更是让“大理旅游口碑”再次站在风口浪尖。

有网友算了笔账：3.8公里1400元，平均每公里近370元，比打“飞的”还贵。就算是过年加急救援，业内人士也直言“绝不敢收这个价”。更讽刺的是，大理州相关部门2026年2月7日刚发布涉旅经营户诚信经营告知书，仅14天后就发生天价拖车事件，“杜绝宰客”的倡议，成了一纸空文。

高速救援本应是“民生保障”，却在部分地区变成了“暴利生意”。拖车公司垄断市场、坐地起价，补胎、换胎等后续服务更是“连环套”：先收定金失联，再强制高价换胎，游客在高速上孤立无援，只能任人宰割。

有业内人士透露，部分高速救援公司与交警、路政等部门存在“合作关系”，通过“推荐费”“返点”等方式绑定，形成利益链条。游客的无助，成了他们收割的“最佳时机”。

这起事件，不仅是一次天价收费，更是对旅游城市信任的一次重击。你在高速上遇到过类似的“天价救援”吗？你觉得应该如何监管高速救援乱象？欢迎在评论区留言讨论，点赞关注，让更多人看到旅游背后的“灰色地带”。

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