2026年春节刚过，三亚凤凰机场挤满了人，全岛游客达到1232万人次，节后返程时飞机票价格突然上涨，北京、上海、哈尔滨这些热门航线的经济舱全部卖完，公务舱价格涨到一万二到一万八，许多从东北和华北来的打工游客感到意外，他们刚领到工资，买一张票就花掉两个月收入，有人开玩笑说这不像回家，倒像是花钱赎身。
2月15号到25号那几天最难熬，凌晨四点半机场门口就有人排队，安检队伍拉得老长，动不动就要排三个小时，实在买不到票的人选择拼车去西北，从三亚到乌鲁木齐两千公里路也敢走，航空公司从20号起加开120多趟航班，可还是不够用，一直到3月初票价还是平时的三倍。
三亚游客多不是主要问题，关键在配套系统没跟上，旅游旺季集中在冬天，夏天就冷清，飞机运力没法跟着季节调整，周边琼海万宁的小机场也起不到分流作用，航空公司优先保障商务乘客和会员，普通游客只能接受高价机票，酒店涨价大家早有准备，但这波机票价格猛涨，确实让很多人措手不及。
在三亚的游客里，东北人占了四成多，这里面有不少是退休老人和收入不高的打工者，他们冬天来南方避寒，过日子都靠精打细算，今年从三亚飞哈尔滨的机票比去年贵了快一倍，这些人手里钱紧，实在承担不起，有人计算过，来回一趟的机票钱，够在老家吃上大半年的饭。
平台也没帮上忙，携程和飞猪直到2月10号还在推送特惠机票的弹窗，明明知道高峰要来了，却不提醒风险，政府虽然启动了价格预警，但没有强制要求航空公司保留低价舱位给返工人员，也没有协调火车或长途大巴来临时接送。
再看桂林和厦门，返程票价涨得不多，主要因为高铁线路畅通，当地提前联系铁路部门加开临时列车，还引导游客错峰出行，而三亚交通主要依赖飞机，一旦遇到拥堵就容易瘫痪。
