每年春节刚过，不少人会陷入一种奇异的困境——本来愉快地踏上海岛，转眼却被回家机票价格“困”在三亚。2026年春节，返工前夕的三亚机场，像极了大型“抢闸”游戏：经济舱早早售罄，公务舱价格直冲万元，甚至飞深圳也要8000元。原本小几百元的进岛票，与离岛时的五位数票面，仿佛一道不可跨越的鸿沟。有人戏称，这机票更像是赎金，而不是回家的通行证。

春节假期之所以引发如此极端的出行难题，根源在于三亚的独特地理——海南本就是一个岛屿，飞机是绝大多数人的唯一选择。春运期间，大量游客集中返程，需求激增，供给却无法短时间跟上。虽然四大航司紧急增班，机票价格在3月3日以后才逐渐回落至2000元以内，这一缓解却意味着许多人要多滞留六天。期间，机场凌晨排队、安检拥堵、轮渡转乘广东成为无奈的替代方案，港口甚至出现900米路堵35分钟的怪象。

不仅三亚如此，全国多个热门旅游城市都在春节期间爆发类似现象。比如汕头某酒店房价春节期间飙升至4221元/晚，比平日高出近五倍。厦门、福州、泉州等地酒店预订量同比涨幅均在八至九成。汽车租赁市场同样火爆，深圳、广州租车订单同比增长52%。以马蜂窝的数据为例，春节期间5天以上长线出游订单占比近60%，人均出游天数拉至6.4天，全国范围内景区限流“泼天富贵”不断。

面对高价机票和酒店，部分游客尝试“曲线回家”：先飞国外再转国内城市，甚至有网友建议打车回乌鲁木齐。可这些极端操作并非人人适用，很多最终还是选择多请假滞留，宁愿每日被扣薪2500元，也不愿支付高额机票。反观一些国外案例，2024年美国感恩节期间，洛杉矶机场曾因返程高峰导致票价上涨400%，不少人选择自驾或延后归程。日本东京奥运期间，酒店和交通同样遭遇价格暴涨，民众通过提前预订和错峰出行规避高峰。

春节三亚的物价上涨不仅体现在交通住宿，烟花爆竹也溢价成“军火级别”，餐饮菜单换新年涨价成常态，甚至景区门票也出现临时暂停售票。海南省官方数据显示，2026年春节期间，海南接待游客1232万人次，实现总花费183亿元，酒店入住率高达98%，平均房价同比上涨17%。三亚·亚特兰蒂斯9天营业额突破1.24亿元，免税店单日销售连续6天超2亿元。

但超负荷的接待能力也带来风险。大年初四，西岛旅游区因预约达上限暂停售票。航司即便加班2000架次，新增60万个座位，也依然追不上返程大军。海南短时间内单向出行需求较日常增长3至4倍，而运力供给只能提升80%至100%。“潮汐式客流”让供需杠杆失衡，三亚再努力也容纳不了更多人。

与此同时，春节境外游也迎来爆发。马来西亚、新加坡、泰国、土耳其和意大利热度飙升，意大利因冬奥会与中国春节重合，旅游热度上涨310%。但旅游繁荣背后并非全是好消息：贝加尔湖冰面事故造成7名中国游客身亡，新加坡多起因赌博导致死亡案件提醒安全与法律意识的重要性。

如果说春节前的春运主旋律是“挤着回家”，如今已变成“挤着出门”。这股出行热潮不仅让国内中产春节出境，海外游客也涌入中国。去哪儿网数据显示，春节期间使用非中国护照预订国内航班同比增长两成，外国游客开始深入井冈山、阿勒泰、腾冲等小众城市。社交平台上，春节民俗如大同社火、拉萨藏历新年、腾冲打铁花成为“东方顶流”。

从时间线来看，春节前几天进岛、节后几天出岛，返程高峰不断推高机票和酒店价格。未来，如果假期长度持续拉长，或者旅游消费升级，类似的“春节困局”恐怕还会频繁上演。对于普通游客来说，提前规划、错峰出行、尝试多种交通方式，或许是有限条件下对抗高价的唯一途径。毕竟，不管是在三亚，还是在全国其他热门城市，春节出行似乎都变成了一场与高价、拥堵、时间赛跑的博弈。