平陆运河看着也将就要通航了，作为新中国第一条江海连通大运河，争议比较大。有人说，这条运河对广西的作用不太大，但也有人觉得，这也是广西发展一个最好的机会。

很多人都觉得广西已经错过了东部产业转移的黄金几十年时间，最近搞了这么一条人工运河，想要造出第二个珠三角是不太现实的。但也有人觉得，这条运河和桂东地区没有多大的关系，到时候贵港还是该到珠江就到珠江。而平陆运河所能辐射的地方比较小，有人就吐槽说，广西的资源一直都是要先送到广东。那个时候孙中山在建国方略里说，要把钦州港建成南方第二港口，结果运河修的比较小，被珠三角的给限制了规模，是完全可以挖得更宽更长的。也要给未来的贵州、四川那边挖运河做好基础。

不少人应该都懂得一个道理，要想富先修路。而运河作为一个比较基础的相关配套工程，真正能够让广西发展的还是得有相关的产业，才能够结合交通优势，变成发展的动力。

在所有的省份里，贵州也希望凭借着平陆运河快点打通。运河通了之后，钦州港就相当是贵州的出海口。有人也担心原先的有些桥梁建的比较低，桥洞也比较多，会不会影响大船的通行。甚至有人又觉得广西地下没有水，所以土地贫瘠，大城市都靠着江来建，所以难以发展的起来。不过按道理来说，广西这么好的地理位置，不应该比广东差这么多的。

其实这些说法都比较片面，广西并不是没有水，而是因为它的地形比较特殊，台风多也可以说是发展不起来的主要原因。那个时候广东能发展这么快，珠江这个黄金水道也是帮了很大的忙。靠着珠江航运，佛山、东莞这些城市慢慢成为了万亿GDP的工业强市。

而平陆运河的长度有134.2公里，总投资金额727亿，按照内河I级航道的标准来修的。到时候能够通行5000吨级的大船，通航之后，西南地区的货物出海可以缩短560公里之上，物流的成本也能下降三成，一年的单向通行能力能达到8900万吨。

这个运河并不是跟珠江抢生意，而是要补上广西一直以来的短板，让内陆可以真的通到大海。让人也觉得，这条运河的眼光是应该要更加长远，不但是能够服务到广西，而且还可以带动着贵州、云南、四川一起出海。如今的规模虽然已定下来，但之后有了这个通道，慢慢再升级完善，可能未来的作用会更大。

相信之前的广西交通也挺好的，但是留不住长远，东西想运出去虽然比较容易，但赚钱的环节在其他人的手里。而平陆运河最大的意义就是相当是把物流成本给打了下来，可以让更多企业愿意来到广西建厂，把临港工业物流贸易给做好起来。

那个时候的珠江也成就了广东，如今的平陆运河可以说是广西的机会，可以先慢慢追上广东非珠三角地区的经济水平，再逐渐一步一步往上赶。未来在逐渐跟上佛山跟东莞的脚步。或许这也并不算是一个大的想象。

之前广西靠江的城市能发展起来，也是因为占了水运的便宜。如今平陆运河打通了江海，相当是广西多了一条经济大动脉。所以也不用怀疑这个运河它到底有多大能耐。想想京杭大运河能够影响上千年，相信平陆运河也是可以足够改变广西的未来的。