西安地铁7号线，有人说它是一个普通的加密线，没有必要性。有人说它北段修了也是空跑运椅子。可是很多西安人盼了它很多年，天天都在等着它要开工。

为啥7号线的期待这么大呢？平时很多人上下班，想要坐车方便，必须也得靠着7号线。就比如说周末能够坐地铁进到秦岭，不用在路上堵着车。这条路已经喊了时间不少一两年了，一直只听到打雷不见下雨。对此有一些人现在已经等着等着没有耐心了。

最开始的7号线的规划是走咸阳火车站，后来线路改了很多次之后，就已经面目全非了。北段的路段给大家说没客流，也就南边这一段还有点希望。不然，人其实也不会太讲究，就希望家门口能够有个地铁站。可7号线不同，它关系到西安西南大片区域的出行。如果修好之后，主城区的地铁网基本也没有啥问题了。

西安南边住的高新区几十万上班族，还有大学生等学生都有几万。如今的地铁覆盖力度不太够，几条主要干道高峰期非常拥堵。7号线如果能开通，就能解决这些出行问题，还可以提升这一个地铁线路的客流量。

关键的是，西安周末很多人往秦岭这边跑，特别是节假日期间，环山路的车很多，加上沣峪口这些热闹地方，堵上几个小时都很正常。导致一个非常好的周末就在路上给浪费了。

从数据上也能说明问题。秦岭野生动物园开园到如今的旅客接待数量已超过1400万人。陕西考古博物馆一年也接近有46万游客过来。环山路这一串的景点加起来，每年的游客估计都会超过千万。对此，如果靠着这些地面公共交通实在折腾。

有人觉得7号线如果想要做到最完美，线路应该经过西北大学长安校区，再经过陕西考古博物馆，最好直通秦岭野生动物园。如果这个线路这样修，那才是最好的。毕竟西北大学几万学生，地铁通了之后，出行问题得到解决。陕西考古博物馆作为西安很火的打卡地点，很多文博的人喜欢去，坐地铁观展也很省心。秦岭野生动物园是很多西安人放松首选的地方，地铁通到门口，也不用再开车过来堵着。这条路线也能够照顾西南片区的上班族，加上学生的日常出行要连接着西安的文旅景点，所以是很有客流量的，要比现在多次改动的方案还要好。

不过有人也觉得7号线算不上是刚需，毕竟做一个加密线。可是西安主城城区的地铁网已经够好了，这种加密线也必不可少。如果7号线一直没修起来，有人也想出个折中的方法，那就是可以沿着环山路修一条云巴专线，直接接驳2号线跟6号线，把秦岭野生动物园与沣峪口还有环山路等景点连接。毕竟云巴的造价比地铁少很多，而且又可以打通进山最后一公里的问题，方便大家周末去玩。或许这个也是一个替代的靠谱方案。

其实西安人盼7号线，盼的也是想要实实在在的方便。不管最终的方案是否会经过西北大学考古博物馆、秦岭野生动物园，还是先建环山路云巴接驳，都是补齐西南片区交通短板的一个重要举措，希望能够早点落地。