不知道有没有人注意过，江苏对连云港、盐城、南通三座城市的交通建设，出现了与江苏经济总量极度不匹配的状态。
我们从北向南一个一个捋一下：
先说连云港
，最最重要的铁路一定是南下的高铁，但令人诧异的是，连云港南下的高铁居然没有一条超过250公里时速的。连盐铁路时速只有160公里，和普铁无异。连淮扬镇最高时速250公里，没法直达南京，需要弯弯绕绕。
连云港第一条350公里时速的高铁是徐连高铁。徐州不是出口导向型城市，对连云港港口的作用实在有限。
再看看南边的盐城
。盐城的运气比连云港好很多。因为在上海局的建设之下，盐城有一条与南通连接的350公里时速高铁。第二条盐城到宜兴的盐宜高铁正在建设中，虽然它的立项已经非常迟了。
但颇具讽刺意味的是，盐城作为GDP8000亿的中等强市，至今没有一条高铁或高速可以直达省会南京。你没有看错，没有一条。同时盐城向北到连云港，再到日照，再到青岛，这条沿海线高铁速度非常慢，在整个沿海极为罕见。
江苏，请你对沿海好一点
再来说说最南边沿海城市南通
。南通最重要的高铁是连接上海的高铁，但不好意思，沪通高铁的时速和连盐高铁一样，只有160公里。具体原因，也不便明说了，主要是南边某个城市为了自家的张家港、常熟、太仓县级市站站停的效果，只好拉低沪通高铁的速度。
但是人家现在南沿江在建设中，可怜的沪通却永久被限制住速度。
顺便说一下南通往省会南京的高铁，也就是北沿江，进度叫一个拖拖拉拉，规划改来改去，终于才上，但至今还没建好。至于南通往南京，曾经的普铁，也就是宁启铁路，我吐槽了20年，可能已经没兴趣吐槽了，我也不再多做讲解。
说到这里，看得出来江苏为什么总被说不像一个沿海省份了吧？
港口条件最好的城市居然GDP垫底。海岸线最长的城市，居然没有铁路和高速直达省会。GDP第四的沿海城市入选不了省内五大区域中心城市
。
这份偏心，放眼全国，也是匪夷所思的存在。
