自驾圈有句老话：“走一次包茂，看遍半个中国。”
这条编号G65的国家高速，北起内蒙古草原钢城包头，南抵南海之滨的广东茂名，全长3130公里，跨越7省区市，2017年全线通车后，就成了连接西北、西南、华南的黄金纽带。它不仅是货车司机眼中的“能源生命线”，更是自驾爱好者追逐的“风光走廊”，藏着中国基建的硬核实力，也写满了沿线百姓的致富故事。
从包头出发，包茂高速先在内蒙古的戈壁与草原间延伸。起点的京藏高速沙尔沁互通车水马龙，往北是草原的辽阔，往南便是包茂的征程。第一站鄂尔多斯，昔日的“羊煤土气”之城，如今借着包茂高速，将煤炭、天然气源源不断地输往南方；再向南到榆林，这座塞上重镇的能源产业，因这条高速实现了“北煤南运”的高效流转，货车车队成了包茂北线一道独特的风景。
进入陕西，包茂高速迎来了第一段“高光时刻”——秦岭终南山隧道。对于老司机来说，这段18.02公里的路程，既是震撼，也是安心 。作为G65与G69共用的控制性工程，这座双洞四车道隧道耗资40.27亿元，2007年通车时创下了“世界最长双洞公路隧道”的纪录。
你很难想象，在2007年之前，从西安到柞水，要翻越秦岭盘山公路，146公里的路程得走3个多小时。如今，穿过终南山隧道，只需40分钟就能抵达柞水，里程直接缩短80多公里。更贴心的是，隧道内专门设置了蓝、红、白三色灯光带，搭配蓝天、白云的幻灯图案，既能缓解驾驶疲劳，又能打破长隧道的压抑感 。截至2021年，这座隧道累计通行车辆超5700万辆，日均流量2万余辆，高峰期更是突破5万辆，堪称秦岭腹地的“交通咽喉” 。
出了秦岭，包茂高速一路向南，串联起铜川、西安、安康三座陕南陕北重镇。西安的汽车、安康的富硒农产品，借着这条高速，当天就能送达重庆；而重庆的火锅食材、电子产品，也能快速北上，让“陕渝一日达”成为现实。
进入四川达州，包茂高速与川东北的山水相拥，随后便驶入重庆——这座被称为“桥都”的城市，在包茂高速上留下了浓墨重彩的一笔。渝湘段作为G65的核心组成部分，413.6公里的路程里，桥隧比极高，堪称“深山里的桥梁博物馆” 。
武陵山特大桥横跨沿溪沟大峡谷，桥面距谷底263米，360米的主跨让这座双塔斜拉桥如钢铁长虹般屹立在武陵山间；阿蓬江特大桥与江水呈90度相交，杉木洞特大桥的双“S”形设计，与周边的喀斯特地貌完美融合。而渝湘复线的建设，更是刷新了世界纪录——双堡特大桥创下双连拱跨径、独立吊塔缆索吊跨径和吊重三项世界第一，彭水隧道以11公里的长度，成为渝东南第一长隧 。
对于重庆市民来说，包茂高速改变了出行格局。从前从主城到黔江，要走半天山路，如今只需2个半小时；渝湘复线通车后，前往酉阳、秀山的车程又缩短了1小时，彻底破解了渝东南的交通瓶颈 。更重要的是，这条高速避开了拥堵的界石立交，给重庆主城新开了一扇向东的“大门”，让“快速出海”不再是梦想 。
驶出重庆，包茂高速进入湖南湘西，在这里，另一座世界级工程惊艳世人——矮寨大桥。这座横跨德夯大峡谷的悬索桥，是G65的关键控制性工程，2012年3月通车时，一举创下四项世界第一。
主跨1176米，桥面距谷底355米，比埃菲尔铁塔还高30米，这是世界跨峡谷跨度最大的钢桁梁悬索桥 。更厉害的是它的技术创新：首次采用塔、梁完全分离的设计，首次用岩锚吊索搭配碳纤维预应力筋材，首次以“轨索滑移法”架设钢桁梁，每一项都彰显着中国基建的智慧 。桥塔上的苗族牛头图腾，与峡谷中的苗寨、瀑布相映成趣，让工程奇观与民族文化完美融合。
通车前，长沙到重庆要走16小时，矮寨大桥建成后，车程直接腰斩至8小时。对于湘西百姓来说，这座桥更是“致富桥”。矮寨镇的苗家村民龙金志，靠着高速带来的游客，开起了农家乐，从前靠种地为生的他，如今一天能接待十几桌客人 。德夯苗寨的银饰、苗绣，借着包茂高速走出大山，销往全国；而外地游客则沿着高速而来，打卡“天路奇观”，体验苗族风情，让“深山藏美景”变成了“深山有金山”。
从吉首到怀化，包茂高速穿行在雪峰山脉间，将怀化这座“西南门户”与全国紧密相连。怀化的水果、木材，通过包茂高速运往广西、广东，而华南的工业品也能快速进入西南腹地。
进入广西，包茂高速先抵达桂林，“山水甲天下”的美景与高速无缝衔接，自驾途中就能远眺漓江的碧波、喀斯特的峰林。一路向东到梧州，这座“百年商埠”因高速而重焕生机，成为粤桂交界的物流枢纽；再往南到岑溪，石材产业借着包茂高速，远销东南亚。
最后一段路程，包茂高速驶入广东，经信宜、高州，最终抵达茂名电白区的电白收费站。茂名作为中国著名的“荔枝之乡”，每年荔枝成熟季，包茂高速上满是运送荔枝的货车，从茂名到西安，3000多公里的路程，新鲜荔枝只需2天就能送达，让北方市民也能尝到“南方的甜蜜”。而茂名的石化产品，也通过这条高速，源源不断地输往西北、西南，支撑着沿线产业的发展。
3130公里，从草原到海洋，从戈壁到水乡，从工业重镇到农业产区，G65包茂高速早已不是一条简单的公路。它是能源输送的“大动脉”，每年将数千万吨煤炭、天然气、石化产品运往全国各地；它是乡村振兴的“加速器”，让湘西苗寨、陕南山村、粤西果乡的百姓吃上了“旅游饭”“产业饭”；它更是中国基建的“展示窗”，终南山隧道、矮寨大桥、渝湘复线的一项项世界纪录，见证着中国速度与中国智慧。
如今，无论是常年奔波的货车司机，还是追逐风光的自驾游客，行驶在包茂高速上，都能感受到中国大地的辽阔与蓬勃。