要说湖北最憋屈的地方，那绝对非荆州东五县莫属！可能很多人还不清楚东五县具体是哪，今天就跟大家说清楚，分别是公安县、江陵县、石首市、监利市和洪湖市。这一块区域的憋屈程度，说出来可能很多人都不敢信——偌大一片地方，竟然连一个高铁火车站都没有，尤其是石首和监利这两个县级市，更是完完全全的铁路空白地带，连一条正儿八经的铁路都没从这儿经过。

大家都知道，荆州作为湖北的地级市，不管是面积还是人口，在省内都不算小，可谁能想到，这样一个地级市，手里竟然只有两个高铁火车站。两个就两个吧，好歹能辐射一下周边区域，可让人无奈的是，这两个高铁站还都扎堆在荆州最西北边上，跟东五县几乎是“南辕北辙”，对于东五县的居民来说，这两个高铁站跟没有差不多，根本起不到任何便捷出行的作用。

在湖北，一直流传着一句调侃铁路布局的话，相信很多湖北人都听过：湖北铁路有两个铁律，第一是必须绕过荆州，第二是必须经过武汉，缺一个都不行。虽然是一句玩笑话，可字字句句都戳中了荆州人的痛点，尤其是东五县的老百姓，对此更是深有体会，满肚子的无奈没处说。

也正因为这样，荆州东五县也流传着一句扎心的话：不管你在北上广深混得多风生水起，当多大的老板，赚多少钱，只要你想回东五县，那都得放下身段，没有任何捷径可走，必须摇上那么几个小时的大巴车，没有例外。这句话听着好笑，可背后全是东五县人的辛酸。

很多东五县的朋友，每次从外地回家，都要经历一场“磨难”，转车转得人头晕眼花。先是坐高铁或者普通火车，到荆州周边的区县或者隔壁湖南的城市，下车之后，还要在车站苦苦等大巴车，等车少则十几分钟，多则一两个小时，坐上大巴车之后，还要摇摇晃晃好几个小时，到了县城之后，再转公交或者拼车，才能真正回到自己的家。

最让人无奈的是，很多时候，从外地坐高铁到湖北境内，也就两三个小时，可从高铁站转车回到东五县的家，竟然要花上四五个小时，比坐高铁的时间还长。那种明明已经到了家门口，却还要辗转奔波的滋味，只有东五县的人才能真正懂。

更让人憋屈的是，东五县五个地方，居民出行的选择也各不相同，个个都有自己的难处。公安县和江陵县的朋友，还算稍微方便一点，至少还能往荆州市区跑，去市区坐高铁或者火车，虽然也要花一两个小时的车程，但好歹有个固定的方向。

可洪湖和监利的朋友，就感觉自己跟荆州主城区特别陌生，很多人甚至宁愿南下去湖南的岳阳市区，或者去湖北的咸宁市坐高铁，也不愿意绕远路去荆州市区，毕竟去岳阳、咸宁，反而比去荆州市区更省时、更方便，这也从侧面反映出，荆州的铁路布局，确实没能兼顾到东五县的需求。

而最尴尬的，当属石首市。石首处在一个不南不北、不上不下的位置，距离荆州市区大约100公里，开车正常路况下，也要一个半小时才能到；而距离岳阳市区，也差不多是100公里，开车同样需要一个半小时左右。两边都不靠，两边都不方便，不管往哪边跑，都要花大量的时间在路上，这种尴尬，真的是无人能懂。

有人说，那往南看看，周边的湖南华容、安乡、南县，能不能有高铁站可以借一下？可现实更让人无奈，这几个地方同样没有高铁和火车，相当于东五县被一片“无铁路区域”包围着，想找个替代的出行方式都没有。

作为曾经的“荆楚门户”，荆州东五县有着不错的区位优势，可偏偏被铁路“抛弃”，居民出行难成了最大的痛点。这样憋屈的东五县，何时才能迎来属于自己的高铁站？对此，你们怎么看？