邮轮（Cruise Ship）是专为海上休闲旅游设计建造的大型客运船舶，它将豪华酒店、餐饮、娱乐、运动、康养等度假设施与远洋交通工具融为一体，以航行+目的地游览相结合的方式，为旅客提供一站式、沉浸式的“漂浮式度假体验”。

按总吨位（GT）和载客量可分为四类：小型邮轮（＜5万吨，＜1000人），中型邮轮（5-9万吨，1000-2000人）、大型邮轮（10-19万吨，2000-4000人）、超大型邮轮（≥20万吨，＞4000人）。按功能定位，可分为奢华邮轮、大众度假邮轮、探险邮轮、内河邮轮、主题邮轮。按航行区域和距离，可分为远洋邮轮、近洋邮轮、内河邮轮。

根据权威行业媒体《邮轮行业新闻》（Cruise Industry News）的报告显示，全球邮轮行业正进入一个前所未有的长期扩张阶段，截至2025年12月，在建及已签约邮轮订单达76艘，总价值高达824亿美元，交付计划将持续至2036年。其中，2025-2028年将是交付高峰期，年均投资额维持在100亿-113亿美元。

去年，共有13艘邮轮正式交付并投入运营，覆盖大众邮轮、奢华邮轮与探险邮轮多个细分市场。按吨位划分，大型5艘，中型、小型各有3艘，超大型2艘。其中，12艘由欧洲船厂建造、1艘由中国船厂建造。

去年9月，

招商局重工（江苏）

为SunStone海事集团建造的第七艘Infinity级极地探险游轮“道格拉斯·莫森号”（Douglas Mawson）成功交付，这是该系列的收官之作，以澳大利亚地质学家和南极探险家道格拉斯·莫森爵士的名字命名。该船总长104.4米，宽18.4米，最高航速可达15.5节，可容纳170名乘客和102名船员，具备冰级1A（Ice Class 1A）和极地规则6级（Polar Class 6）认证。12月“道格拉斯·莫森号”进行首航，成为继“格雷格·莫蒂默号”（Greg Mortimer）和“西尔维娅·厄尔号”（Sylvia Earle）之后，极光探险公司船队第三艘Infinity级船舶。

值得一提的是，2025年12月2日，瑞士联合水道公司（United Waterways）宣布，旗下子公司Ocean Advice与招商局重工（江苏）签署8艘邮轮建造框架协议（4艘沿海邮轮+4艘探险邮轮），这也是中国船企2025年获得的首批邮轮订单。同一天，招商邮轮制造有限公司与葡萄牙Mystic Invest集团旗下邮轮品牌Mystic Cruises正式签署1+3艘风帆邮轮建造合同。【注：招商邮轮与‌江苏重工均是招商船舶工业的全资子公司，同处江苏南通海门基地】

2025年7月10日，Star of the Seas（海洋星际号）在芬兰迈尔图尔库船厂完成交付。这是继2024年初交付的Icon of the Seas（海洋标志号，首制船），皇家加勒比游轮标志系列最新成员。

该船全长365米，宽66米，总吨达250800吨，总层高20层甲板，其中18层为客用甲板，设有2805间客房，可容纳5600名乘客以及2350名船员，打破了皇家加勒比“绿洲（Oasis）系列”的世界最大邮轮纪录。这也是皇家加勒比旗下第三艘采用LNG（液化天然气）动力的邮轮，配备了一系列成熟的行业领先环保技术。

据悉，海洋星际号设有八大主题世界（勇者之境、云海之境、奇趣之境、天际之境、苍穹之境、皇家府邸、皇家大道、中央公园）。航线以佛罗里达奥兰多（卡纳维拉尔港）为母港，运营7晚东加勒比及西加勒比航线，每趟必停巴哈马“可可岛完美假日”（Perfect Day at CocoCay）。

作为全球最大的邮轮制造商，意大利芬坎蒂尼（Fincantieri）去年共交付6艘邮轮，远超法国大西洋船厂、德国迈尔船厂。包括途易邮轮全新船级的首制船Mein Schiff Relax、诺唯真邮轮Prima级邮轮的第三艘Norwegian Aqua、大洋洲邮轮的Oceania Allura、维京邮轮的Viking Vesta、公主邮轮第二艘Sphere 级邮轮Star Princess、丽思卡尔顿游艇系列的第三艘Luminara。

Star Princess（星辰公主号）是嘉年华集团旗下公主邮轮的第二艘LNG动力的SPHERE球形级邮轮，与其姊妹船太阳公主号Sun Princess设计相同，以全玻璃穹顶空中花园The Dome、全景玻璃中庭Piazza、超1500间阳台舱、30+餐饮酒吧及公主巨蛋剧院为核心，主打奢华私密、多元美食与沉浸式娱乐的现代海上度假体验。

今年预计将有15艘全新邮轮交付，为13家邮轮运营商新增31905个客位，其中就包括中国第二艘国产大型邮轮爱达・花城号，与首艘国产大型邮轮“爱达·魔都号”相比，总吨位增加0.67万吨，总长度增加17.4米，客房数量增加19间。