汽笛长鸣划破东海晨曦，巨轮靠泊的轰鸣声里，一座东方大港正以令人目眩的速度，在全球航运版图上刻下新的坐标。

2025年12月，宁波舟山港穿山港区，随着“达飞巴塔哥尼亚”轮缓缓靠泊，一组历史性数据正式定格：

宁波舟山港集装箱吞吐量首次突破4000万标准箱

，货物吞吐量超14亿吨，双双刷新纪录。

这不仅是数字的跨越，更标志着宁波打造全球一流港口城市的雄心，正在从蓝图变为现实。

连续17年全球第一

的货物吞吐量，连续8年全球第三的集装箱量，这座港口早已不是简单的货物通道，而是深度链接全球经济的“硬核”枢纽。

在全球贸易格局复杂多变的2025年，宁波舟山港交出了一份令人惊叹的成绩单。

全年预计完成货物吞吐量12.16亿吨

，同比增长7.2%；

集装箱吞吐量更是达到5296万标准箱

，同比飙升11.2%。

这些数字背后，是宁波港域作为全球首个“双千万箱级”单体集装箱码头集群的真正实力。梅山、穿山两大港区如双星闪耀，共同支撑起这座东方大港的磅礴身躯。

更令人瞩目的是，这种增长并非孤立。2025年，宁波市外贸总额达1.46万亿元，占全国比重提高到3.2%，创下历史新高。港口的强劲脉动，直接转化为城市经济的澎湃动力，展现了“以港兴市”的生动实践。

2025年12月9日，一个载入宁波口岸史册的日子。穿山、象山港和石浦三大港区扩大开放项目高分通过国家验收，为宁波新增口岸开放面积58.13平方千米、岸线1894米、生产性泊位9个。

最令人振奋的是，象山港、石浦港区实现了口岸开放“零的突破”，彻底改写了象山无口岸的历史，填补了宁波舟山港南翼的开放空白。至此，

宁波港域已建成的八大港区全部实现对外开放

，口岸“完全体”正式成形。

浙江新乐造船股份有限公司的副总经理冯计才对此深有感触：“以前是‘船造好了，不好交出去’。现在口岸开放，相当于打通了‘最后一公里’。”他的企业不仅能在自有码头完成国际船舶交付，每艘船交付时间缩短2天，每年还能承接国际船舶航修业务约150万载重吨，创汇2亿至3.5亿元。

在梅山港区，集装箱卡车穿梭不息，但闸口处却鲜见人工值守的身影。随着DeepSeek大模型的本土化部署，宁波舟山港智能闸口正式迈入

4.0时代

。

“集卡‘无感通关’，全程仅需1分钟以内。”宁波港信息通信有限公司的算法工程师杨子江介绍，铅封查询单岗管控效率提升2倍，原本需要1人管2道的查验模式，变为现在1人可以管4道。

这仅是宁波港智慧化转型的一个缩影。在梅山与金塘港区，“背散射透视成像＋机器狗智能核查”协同作业模式的推出，实现了空箱查验从“传统人力”向“数据智能”的关键跨越。

智慧化不仅提升了效率，更重塑了港口运营模式。2025年前三季度，尽管面对高基数压力，宁波港扣非净利润仍同比增长13.79%，显示出提质增效的显著成果。

站在穿山港区，曾经柴油机组的轰鸣声日渐消退，取而代之的是靠泊船舶接驳岸电后的宁静。2025年，宁波市沿海千吨以上泊位及内河泊位

全部实现岸电覆盖

。

截至2025年底，全市新建岸电设施24套，累计建成200套。1至11月，全市港口岸电使用量达1920万千瓦时，同比增长32%。一组数据更具说服力：一艘2万吨级船舶使用岸电一天，可节约柴油1吨，减少二氧化碳排放约3吨。

2025年9月，全球最大、国内首艘万吨级纯电动集装箱船在江西湖口下水，宣告我国沿海集装箱运输进入零排放、纯电动时代。同月，浙江首单船用绿色甲醇加注业务在宁波舟山港完成，使该港成为国内少数同时具备LNG、生物燃料和甲醇三类绿色燃料加注能力的港口。

2025年12月，历经2个月航行，“伊斯坦布尔桥”轮缓缓靠泊宁波舟山港，标志着

全球首条中欧北极集装箱快航航线

成功首航。

这条取道北极东北航道的新航线，仅用20天就抵达欧洲首站英国弗利克斯托港，成为长三角至欧洲最快海上通道，也补齐了宁波舟山港全球航线网络的关键拼图。

如今，宁波舟山港集装箱航线总数已达

309条

，连接全球200多个国家和地区的700多个港口，港口连通性指数稳居全球第二。

向内看，海铁联运网络已辐射16个省（自治区、直辖市）的69个地级市，布局内陆无水港40个。2025年，宁波舟山港年集装箱海铁联运业务量首次突破200万标准箱，继续保持全国港口领先。

口岸的每一次拓展，都意味着经济发展空间的新一轮扩容。中国供销集团（宁波）海洋经济发展有限公司正依托石浦港区的万吨级码头，打造远洋水产品加工产业园，与东南亚水产企业合作建造金枪鱼、鱿鱼加工厂，年产值预计超20亿元。

这只是宁波从“通道经济”向“口岸经济”转型的缩影。2025年，国际航运巨头地中海航运（MSC）将其船舶管理公司落户宁波，推动“船队管家”产业集群加速崛起。目前，宁波已汇聚42家船舶管理企业，形成外资、国有、民营与本地企业互补共生的产业生态。

自贸试验区的制度创新更为产业升级注入活力。宁波片区累计推动实施295项制度创新举措，“跨境贸易投资便利化集成创新”入选全国自贸试验区第五批最佳实践案例。

站在“十五五”规划的门槛上回望，从大港到强港的嬗变轨迹清晰可见。2025年12月26日，宁波舟山港核心港区第二条30万吨级深水主通道——条帚门航道正式进入实质性运行阶段，使宁波舟山港成为全国首个核心港区具备超大型船舶进出港“双通道”的港口。

港为城用，城以港兴。从千年前的“海定则波宁”，到今日的4000万箱新跨越，宁波正以港口为支点，撬动高水平对外开放的新格局。当30万吨级巨轮在“双通道”中自由穿行，当北极航线上的货轮将“中国制造”送往欧洲，这座城市的开放故事，仍在续写新的篇章。