【巴蜀峰烟录6】大蜀道，让巴蜀天堑变通途

2026-03-21 13:59 旅游攻略 1 0

【前言：巴蜀千年繁华，不外乎一曰“治水”,都江堰让成都平原收获“天府之国”美名，二曰“筑路”,四通入达的大蜀道将天府之国融入华夏大地】

大蜀道不仅指连接关中和巴蜀，翻越秦岭和大巴山的蜀道网，也包括出入四川主要通道，如连接云贵高原和东南亚的五尺道、连接青藏茶高原的马古道、连接中原和江南的长江三峡等。大蜀道的开通和使用，改变了巴蜀地区的政治、经济、文化面貌。

“噫吁嚱，危乎高哉！蜀道之难，难于上青天！”李白的千古绝唱道尽了蜀道的艰险。从蚕丛、鱼凫开国的传说，到“地崩山摧壮士死”的悲壮，蜀道的修筑史就是一部与天险抗争的史诗。历代王朝为获取巴蜀的丰饶资源，无不倾力修建与整治大蜀道，

蜀道是指连接关中和巴蜀的通道，即北四道和南三道，北四道是指连接关中和汉中的通道，包括陈仓道、子午道、褒斜道和傥骆道，南三道是指联接汉中和四川的通道，包括金牛道、米仓道、荔枝道，从陇西入川的祁山道和阴平道也通常纳入蜀道范畴。蜀道的修筑整治，构成了贯通关中、汉中及蜀中的完整交通路线，出现了“栈道千里，通于蜀汉”的景象

1，陈仓道

陈仓道又称故道、嘉陵道，在蜀道中，陈仓道、褒斜道及金牛道建筑较早，史记记载刘邦从汉中发动回攻关中、讨伐三秦之战时，采用韩信之计，从陈仓道还袭雍王章邯，这就是明修栈道、暗渡陈仓的故事。但陈仓道估计在先秦时期就开通了，虽然路程较远，但道路相对平缓，是主要通道之一。曹操伐张鲁、诸葛亮二次北伐均走此道，具有重要战略地位的和尚原便在散关附近，这是南宋初年吴阶和吴麟兄弟拒金守川的主要战场，陆游诗说“楼船雪夜瓜州渡，铁马秋风大散关”，便是指此处。

2，褒斜道

褒斜道又称斜谷道，陈仓道、傥骆道及子午道需要翻越两处秦岭山脉，而褒斜道仅翻越一处，并且道路相对平缓，这就使褒斜道在北四线中颇具优势。褒斜道之名，最早见于《史记》之《河渠书》，“发数万人作褒斜道五百余里”。秦都城设在雍城时，主要使用陈仓道，后来迁都咸阳后，褒斜道就成了主要交通线。秦灭巴蜀、入蜀平叛多是沿此条线路；诸葛亮第一次、第五次北伐，西晋钟会入汉中都经过褒斜道。

3，子午道

子午道是北四道中最东边的一条，是入蜀最近的道路，但也比较险要。战国时期秦国开通子午道，汉平帝时命名为子午道。由于子午道险要，通常用作奇兵，诸葛亮北伐时，魏延建议从子午谷突袭长安，但未被谨慎的诸葛亮采纳，从后来高迎祥经子午谷入关中，被孙传庭伏击而全军覆没来看，魏延的建议很难成功。东晋桓温北伐时遣司马勋出子午谷，配合主力行动，被伏击而失败。后蜀将军李廷珪出子午谷支援赵匡赞，虽然顺利出谷，但赵匡赞已投降后汉，后蜀军未有收获，所以从子午谷用兵往往难有胜算。

4，傥骆道

傥骆道又称骆谷道，是北四道中距离最短，比褒斜道、子午道近100里，同时也最为险峻，沿途翻越多道山岭，谷深坡陡，人烟稀少，补给困难，通行条件差，多用于军事奇袭和逃难，安史之乱中唐玄宗经此四日抵达汉中，足见其快捷，后来德宗出逃汉中、僖宗出逃成都都经傥骆道。曹爽率十万大军经傥骆道伐蜀，前锋至汉中洋县，因谷深道险，粮运不继，牛马死亡无数而退兵；南宋初金军南下，吴璘部将姚仲率军出傥骆道，在东骆谷击败金兵，遏制了金军向汉中的推进。

5，金牛道

金牛道是汉中通往四川成都平原的最大动脉，从汉中出发，都须转入金牛道才能到达成都平原，是巴蜀最早的官方干道，秦汉以来历代持续整修。金牛道最早称为石牛道，就是“石牛便金”“五丁开道”故事。虽“五丁开道”故事仅用简短的“五丁拖牛成道”六字来说明金牛道修凿的历史，但仍可读出修凿的艰难-能移山、举万钧的五丁力士，秦国送的五位美女被山峰崩踏被压死，以至“蜀王痛伤”，说明蜀道的修筑和维护并非易事。秦能一统六国、汉能定鼎天下，都依赖金牛道转运物资。263 年钟会率十万大军攻蜀，被姜维阻于剑门关下，邓艾偷渡阴平，直捣成都，蜀汉灭亡，剑门关虽未被正面攻破，但蜀汉国祚终结于此道。

6，米仓道

米仓道是南三道的一条重要入蜀道路，唐代始称其为“巴岭路”，清代开始称米仓道。米仓道是多线复合的南北交通网络，而非一条孤线。自陕西南郑，翻越大小巴岭、米仓山，至南江县，抵巴中，由巴中向西，可达成都，继续向南，可至重庆。

7，荔枝道

荔枝道以植物命名，据说杨贵妃喜食新鲜荔枝，唐玄宗特开辟整修驿路，快马运送荔枝。荔枝道穿越秦岭、大巴山，坡陡弯急、栈道密布，通行条件远逊于金牛道。荔枝道是兵家必争之地。214年刘备取蜀时，张飞率军经荔枝道东段入川，夺取巴郡。230年曹魏三路攻蜀，曹真主力走荔枝道北段，因大雨连绵、道路崩毁，三十余日未能出谷，被迫撤军。南宋末年蒙古入川，名将余玠构建山城防御体系，在荔枝道沿线（如大获城、得汉城、平梁城）筑寨固守，依托天险与蒙古军长期拉锯，荔枝道成为川东防线核心。

二，茶马古道

在横断山脉的高山峡谷间，滇、川、藏“大三角”的丛林草莽中，绵延盘亘着一条神秘古道-茶马古道。它是世界地势最高的古道之一，起源于古代汉藏等民族间的资源互补，因“茶马互市”应运而生，历经千年串联起西南与高原的经贸与文化。茶马古道由多条线路组成，川藏线是其中最主要的线路之一，从四川雅安出发，经泸定、康定、昌都至拉萨，再延伸至尼泊尔、印度；

茶马互市是古道核心，藏区需茶分解脂肪、减少燥热，内地需马用于役使和征战，茶马古道上除了茶叶和马匹以外，还包括中原的丝绸、瓷器，藏区的盐巴、羊毛、药材，以及印度的香料、珠宝等，形成双向流通的经济网络。

五尺道是秦朝修建的官方官道+军事通道+商贸道路，从四川宜宾出发，经云南昭通、曲靖、昆明，再经身毒道连接缅甸和印度，因为道路宽度为五尺故名。五尺道多在悬崖、高山、深谷里，用火烧水激法开山凿石，很多路段是栈道、碥道，工程极险。

五尺道中国最早连接云南的官方大道，汉、唐、宋、明、清一直沿用，让四川成为西南开发的起点与枢纽。从巴蜀地区输出蜀锦、丝绸、铁器、铜器、茶叶、盐等，从云贵或南亚输入琉璃、宝石、珍珠、象牙、犀角、香料等。

四，长江三峡

长江三峡是巴蜀东出的唯一天然咽喉，是巴蜀与外界联系的门户，三峡两岸高山夹江，水道狭窄，水流湍急，易守难攻，同时承担军事、交通、政治核心作用，地位无可替代。

1，在军事上：一夫当关，万夫莫开

三峡是割据四川的“保命防线”，三峡不破，四川难亡。三国蜀汉守三峡以拒东吴，东晋、南朝守三峡自保，前蜀、后蜀以三峡为东边国界，南宋死守三峡抗蒙。

也是统一全国的“突破口”，历代王朝要平定四川、统一西南，必先破三峡，三峡一破四川无险可守，如东汉西进来成家，北宋沿江灭后蜀。

2，在交通上：黄金水道咽喉

在古代蜀道难行，陆路极险，长江水路是巴蜀最稳定、最大运量的对外通道，三峡是水路的总关口。成都平原的粮食、蜀锦、盐、茶叶、铁器，经岷江、长江入三峡，运往中原和江南。中原的粮食、食盐、布匹、兵器、货币，经三峡入川，支撑四川经济与民生。官员赴任、商人经商、文人入蜀、移民入川，大多走水路过三峡，李白、杜甫、苏轼、陆游等名人，都经三峡进出四川。