“飞一次赤峰比出趟国还折腾”——上周刚有人吐槽完，3月30号民航换夏秋航表，赤峰玉龙机场悄悄把航线拉到27条，31个城市能直飞。
我盯着屏幕愣了三秒：老家终于不用再先坐绿皮车到北京再去机场了？
先说最解渴的。
重庆线换成A320，大飞机，座位不硌腿，票价没涨。
新增南京-贵阳通道，以前去西南只能成都重庆两头堵，现在多一条滑梯。
包头-赤峰-哈尔滨同一天串飞，早上吃烧麦，中午到松花江，晚上回草原，一天三省不是梦。
石家庄加密到每天两班，京津冀通勤像坐公交。
区内票便宜得离谱。
乌兰察布280，锡林浩特200，呼伦贝尔200，价格跟打车去郊区差不多。
华夏航空把广州深圳海口三亚全塞进“经呼飞”，行李一次托运，中转还给盒饭，一路有人领，误机管赔。
我妈第一次听明白：原来不是直飞也能“包邮”。
有人担心小机场说砍就砍。
我翻了去年数据，赤峰客流两年涨38%，冬天海口三亚都没停，航班反而加了一班杭州。
机场自己发公告：冬春换季只调时刻，不调航线，5-15分钟浮动，睡一觉就错过的事基本不存在。
本质一句话：人少钱紧的支线机场想活，必须把“去哪儿都绕”变成“想走就走”。
赤峰这次把机型、票价、中转一口气对齐，不是简单的加航班，是给内蒙东部套了个快速传送门。
以后谁再说“赤峰飞不出去”，直接把航班表甩他脸上。
