杭丽高铁正在快马加鞭地推进中，这条设计时速为350公里的高速铁路是丽水的第一条高标准高铁项目，并且也是浙江省打造省会1小时交通圈的重点工程之一。

该高铁全长约86公里，杭州至义乌段与杭温高速铁路共线，并不重复建设，新建路段长度为62.3km，在永武站（原写成武永）之后设有1个站点，最终接入缙云西站，全程不需要绕行金华。

本来是件好事，但是很多人并不买账，认为这不过是为了凑杭州1小时交通圈的名声。而大费周章地修建1条客流很少的线路。

有人说武义北站本来就偏僻得很，现在还要再往更偏远的地方建设永武站的话，到时候肯定会分流一半客流量到那边去！下面的铁路规划就想绕开永康了，明明可以接东阳、从横店接入才合理。

先说丽水，位于浙江西南部，靠近福建的地方，在浙江省陆域面积最大的地级市之一。2000年5月获得撤地设市的批复，并于同年7月经正式挂牌成立的地市级城市——丽水市，至今都没有1条时速350公里的标准高铁。

目前丽水周边只有缙云西站、武义北站等几个高铁站点，要么距离市区较远，要么线路标准不高，出行非常不便。所以当地的居民对修建1列质量上乘的高速铁路有着强烈的期盼。

就说想去上海吧，在现在的条件下，坐高铁要绕道金华和义乌才能到达目的地，最快也要2个半小时左右；如果走慢线的话，就要3小时以上了，并且还需要换车，折腾半天之后才到站。

再来说说大家吐槽最多的地方，武义北、永武站这2个地方。本来就不在武义主城区的武义北站，位置特别偏僻，当地人坐车都要跑很远的距离才到车站所在地。新建的永武站地处武义和永康交界处的位置上，比之于已经建成投用的老站点——即位于城区中心地带、交通便利且周边配套设施完善的武义北站而言，更加偏远。

在这种情况下，自然也就没有人会认为有必要在这里再设立一个新车站，即便建起来也会被闲置下来，并分流掉来自老火车站的部分客流量。永康人也觉得委屈了，从线路的角度来看，绕开永康就算了，还把人口多、景区多的横店、方岩都给忽略了，偏偏往武义挤去。而此时武义已经有多条铁路线经过，在此再新建1条也不会产生多大的经济上的效益。

但是话又说回来、吐槽归吐槽，杭丽高铁对丽水来说就是1条期盼已久的救命线。这是丽水第1条时速350公里的高标准高速铁路，在建成后，从杭州到丽水上行时间只有50分钟以内左右的时间差（上下浮动大概在1—2分钟左右），可以真正挤进杭州市1小时交通圈之内，从而彻底改变丽水长期以来存在的交通运输闭塞状况。

目前金丽温高铁的速度只有200公里每小时左右，杭州到丽水分日班列车最快也要1小时46分钟的时间差，在和杭丽高铁路线相比较的时候，明显可以看出通行效率提高很多。

百亿投资看着很多了，但是换来了丽水未来交通便利和发展机会，也很宝贵，对老百姓而言真的很有价值，也期待这条备受争议的高铁早日落地，实现丽水人的高铁梦。