爱达·花城号
导读：近日，第二艘国产大型邮轮“爱达·花城号”在上海出坞。从船坞缓缓驶出的这艘“海上城市”，整体建造进度超94%，计划于2026年底完成交付，并在广州南沙邮轮母港开启国际航线。
继首艘国产大型邮轮“爱达·魔都号”在2023年11月正式交付后，
上海建工旗下安装集团、装饰集团再次参与了第二艘国产大型邮轮的建造
，与首艘相比，“爱达·花城号”更大、更绿色、更智能。
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安装集团构建“会呼吸的系统”
安装集团参建的餐厅及冷库区域背景工程（包含67个厨房、备餐间、餐厅吧台、后厨通道、餐饮区域卫生间及54个冷库）和公共区域电气工程（中庭、室外长廊、啤酒花园、儿童区域等）实物量管系达48.2公里、电缆约289公里、餐厨设备7900个、末端接口23872个，所需生产设计工时约为9万工时，生产设计总出图量达到27500余张。
安装集团在深度总结首艘邮轮建设经验的基础上，依托标准化安装与数智化调试技术，攻克了邮轮在高湿、高盐、动态振动、空间受限等复杂环境下的建设难题，
推动邮轮建造从“经验主导”向“智能优化”转变
。暖通空调系统引入了基于二氧化碳浓度的控制策略及增强型HVCS控制逻辑，将保障全船数千个舱室的通风效果与空气质量，被称为“会呼吸的系统”。
项目团队调试设备
装饰集团打造“流动的海上花城”
装饰集团承担了船尾大型餐厅、艺术长廊、公共休息室等多处重点典型区域的内装施工任务，总施工面积达6000平方米。团队积极探索
邮轮内装数字化建造与工法创新
，累计构建三维数字模型超8万平方米，建立近千个参数化工艺节点库，同时深度参与近10个内装工程包的建造管理工作。
装饰集团还深度参与国家工信部高技术船舶科研项目，围绕邮轮内装全流程，系统开展设计体系、施工工艺、专用材料及管理模式等关键技术研究，为国产大型邮轮内装标准化、体系化建设提供重要支撑。
