泉金客运码头

潮起围头湾，风拂石井港。

一湾连两岸，一港通八方。

围头湾潮起潮落，石井港汽笛长鸣。一边是巨轮穿梭、货通天下，舶来品登岸、中国货远航；一边是泉金航线客流如织，两岸同胞探亲访友、投资兴业。

石井港，这座坐落于郑成功故里南安的千年古港，南对大、小金门，东接台湾海峡，既是南安唯一的海运通道，更是闽南地区对台“小三通”最重要的支点，有着扼守台海、联通两岸、承载历史、服务当下的对台核心门户地位。

石井港的底蕴，藏在千年的海丝回响之中。隋代已名见经传，是朝廷经略台湾的停泊起点；唐代跻身泉州港支港，汇入海上丝绸之路的浩荡船队；南宋设“石井津”，官方管理与海上贸易并行。从古代遣使拓台、商旅辐辏，到近代几经沉浮而薪火不熄，这座港口始终承载着福建人敢闯敢试、开放包容、守望家国的海洋精神。

在海洋精神引领下，石井人文荟萃、文脉悠长。这里是民族英雄郑成功的故乡，承载着忠义报国的精神血脉，郑成功史迹遍布乡里，成为连接两岸情感与文化认同的重要纽带。同时，石井深受朱子理学熏陶，文风昌盛，素有“理学渊源开石井”的美誉，书院文脉绵延至今。作为闽南文化的重要代表，石井还是国家级非物质文化遗产高甲戏的发祥地，戏曲底蕴深厚，尽显闽南民间艺术魅力。

改革开放后，石井港凭借天然良港优势，成为“小三通”核心支点，货运通五洲、客运连两岸。今日的石井港，是发展的前沿：4公里海岸线、8米以上水深，可满足5000吨级船舶作业，硬件条件持续升级；泉金航线客流屡创新高，团圆通道温暖两岸人心，对台往来愈发便捷。

港口兴则海洋兴，海洋兴则福建兴。做大做强港口经济，打造世界一流港口群，是福建建设海洋强省的必由之路。放眼八闽沿海，一批成功实践已然破题，为石井乃至全省港口转型升级提供借鉴。近年来，我省推进港口一体化改革，福州港、湄洲湾港、泉州港、厦门港错位发展、协同联动，告别无序竞争，形成“一盘棋”格局，全省港口吞吐量与竞争力稳步跃升。莆田罗屿作业区可停靠40万吨级矿砂船，泉州石湖作业区建成10万吨级集装箱泊位，以大码头承载大物流、带动大产业，让港口成为临港工业、外贸经济的“强引擎”；厦门港船舶作业效率全球领先，福州江阴港区推进自动化装卸，“丝路海运”品牌联通“一带一路”，数字赋能、绿色低碳，让传统港口迈向现代化、国际化。截至2025年底，全省万吨级以上深水泊位达221个，其中10万吨级以上44个；沿海航道通航里程超800公里，其中10万吨级以上大型深水航道占比达40%。

随着厦金、泉金等航线常态化运行，口岸通关便利化持续升级，以对台为魂、以开放为翼的石井港正焕发新活力。福建港口提质升级，更需擦亮这扇对台窗口，深化航线拓展、提升通关便利、做强临港产业，让古港在新时代续写海丝传奇。

潮起东南，踏浪而行。从古代海上丝绸之路到21世纪海上丝绸之路核心区，从千年古港到一流港口群，福建始终与海同行、向海图强，书写着开放与融合的时代答卷。