提起安徽的县域，大家想到的要么是黄山脚下的徽州古县，要么是淮南的能源强县，要么是安庆的文化名县。但很少有人知道，安徽有这么一个县，堪称省内最“憋屈”的存在——它明明隶属于亳州管辖，却满心满眼都是隔壁的阜阳，本地人出门在外，从不说自己是亳州人，反而一口一个“阜阳利辛”，这个县就是利辛县。

一提到利辛，小编就想起了当地流传的一句顺口溜：“到了阜阳往东看，一路3个牛逼县，涡阳、利辛和蒙城。”这三个县，都是皖北大地有名的县域，而它们最鲜明的标签，就是“人多、酒多、牛多”。也正因如此，当地还流传着一句打趣的话：“涡阳吹牛逼，蒙城吹牛蛋，利辛吹的就不能看”，虽说是玩笑话，却也道出了这三个“兄弟县”各自的性格，十分接地气。

而这三个“兄弟县”，虽然都隶属于亳州管辖，却各有各的心思，堪称皖北最“散装”的 trio。比如说利辛，一门心思只想跟阜阳混；蒙城则野心勃勃，总想自己单干，争取独立发展；而涡阳更霸气，一心想着让整个亳州都跟着自己混。这种各有想法的状态，也让利辛对亳州的归属感，变得更加淡薄。

如果你去过亳州市区，就会发现一个很有意思的现象：毫州市区里，很难看到利辛人的身影，甚至连蒙城人也很少见。那么利辛人都去哪里了？答案很简单——阜阳市区。不信你去阜阳逛一圈，不管是商场、菜市场，还是医院、学校，隔三差五就能遇到一个利辛人。要是你问他们是哪里人，他们肯定会毫不犹豫地说“我是阜阳利辛的”，而不是“亳州利辛的”，这份偏爱，藏都藏不住。

当然，这里绝对没有地域歧视，只是单纯聊聊利辛人对阜阳的偏爱，其实背后最核心的原因，就是距离和交通。小编特意查了一下，利辛县距离隔壁阜阳市区约51公里，开车只需要1小时20分钟，抬脚就能到，来往十分便捷；而距离自己的“上级”亳州市区，却足足有120公里，开车需要1小时50分钟，路途远了一倍还多，来往很不方便。

更关键的是，亳州市区到利辛县，至今没有火车、高铁直达，这也让利辛人去亳州市区的意愿，变得更低。不过值得一提的是，自从2024年5月以来，停办客运业务20年的西潘楼站，经过改造后更名为利辛西站，正式恢复客运运营，目前每天有4趟火车停靠，极大方便了利辛人的出行，也算是补上了当地的交通短板。

虽然现在利辛还没有高铁站，但很多利辛友友想出远门坐高铁，都会选择先去阜阳市区，再从阜阳站坐火车到利辛西站，全程只需要半个小时，虽说每天只有两趟车次，但总比没有强，也进一步拉近了利辛和阜阳的联系。而且大家再等等，等到明年的现在，利辛友友就不用再绕路去阜阳市区坐高铁了——淮宿阜城际铁路利辛段已开工建设，届时利辛将迎来自己的高铁站，出行会变得更加便捷。

其实利辛人对阜阳的偏爱，不仅仅是因为距离近、交通方便，更有着深厚的历史渊源，这份“阜阳印记”，早在几十年前就已经刻进了利辛人的骨子里。作为安徽省最年轻的县之一，利辛县的建制很特殊，它并不是天然形成的县域，而是由阜阳、涡阳、蒙城、凤台四县的边缘区域析置而成的——简单来说，以前压根没有利辛县，只有一个叫利辛集的地方，后来周边城市划分土地给利辛集，才正式设立了利辛县，县名也沿用了“利辛”二字。

利辛县自1965年建县以来，在长达36年的时间里，一直隶属于阜阳专区管辖，当地的方言、文化、生活习惯，甚至经济发展，都是在阜阳的框架下形成的，早已和阜阳深度绑定，利辛人也早已习惯了“归阜阳管”的状态。直到2000年，国务院调整行政区划，设立地级亳州市，利辛县才随区划调整，划归新成立的亳州市管辖。短短二十多年的隶属关系，根本抵不过三十多年的情感羁绊，这也自然而然导致利辛人对亳州，压根没什么认同感和存在感。

也正因如此，利辛人不管是消费、购物、看病、上班、教育，还是购房，只要没什么大事，都不会选择去亳州市区，第一选择永远是阜阳市区。一边是名义上的“上级”亳州，一边是情感上的“娘家”阜阳，利辛这个安徽最憋屈的县，真的太特别了——身在亳州，心却早已飞向了阜阳，明明隶属于亳州，却满心都是阜阳的印记。那么问题来了，你们觉得利辛为什么“身在亳州心在阜阳”？等到利辛有了高铁站，归属感会发生变化吗？评论区说说你的看法～