在广西,有这么一个县,堪称全区最憋屈的存在,它就是蒙山县。很多广西本地人都对它感到陌生,甚至不少梧州人都说,自己在梧州生活多年,却从没见过蒙山县的老表。这个被五市包围的小县城,到底有多憋屈?今天就跟大家好好唠唠,看完你就知道蒙山人有多难了。
蒙山县是梧州市下辖的一个县,地理位置十分特殊,堪称“被包围的孤岛”。它的东南西北四个方向,分别被贺州的昭平县、桂林的荔浦市、来宾的金秀县、贵港的平南县和藤县紧紧包围,处在梧州、贵港、贺州、来宾、桂林五市的交界处,说是“身兼五市邻居”,不如说更像一个被遗忘的角落。从行政区划上来说,它属于梧州,但地理上却和周边多个城市接壤,反而和自己的“上级”梧州显得格外疏远。
要说蒙山县最憋屈的地方,首先就得说说梧州离谱的版图和两地的距离。我们都知道,梧州市下辖3个区、3个县和1个县级市,整体的综合实力和发展重心都偏向东边,而蒙山县却孤零零地处在西边,和梧州市区格格不入,说它和梧州没什么关系,一点都不夸张。更让人无奈的是,蒙山县距离梧州市区足足有150公里,而到贺州市区约130公里,到桂林市区、柳州市区也都是150公里左右,相当于到自己“上级”的距离,和到周边其他城市的距离没差多少,归属感自然大打折扣。
如果说距离远还能忍,那铁路交通的缺失,就是蒙山县最难以言说的痛。梧州市的铁路交通并不算差,全市下辖的各个区县,不管是市区还是其他县,都有铁路经过,哪怕没有客运站,起码也有货运站,不至于连一条铁路都没有。就拿梧州的各个区域来说,万秀区有梧州北站,虽然没有客运服务,但好歹有铁路、有站点;龙圩区有梧州南站,是重要的客运枢纽;藤县有藤县站,岑溪市不仅有岑溪站,还有预计今年通车的高铁站岑溪东站,以及岑溪北站。
可能很多友友不知道岑溪北站是什么类型的车站,这里小编就给大家解释一下,岑溪北站是会让站。所谓会让站,就是设置在单线铁路上的中间站,主要作用是让对面驶来的火车避让,避免两车相撞,简单来说,就是专门用来“让路”的火车站,即便如此,它也算是有铁路、有站点的地方。除此之外,苍梧县也有石桥北货运站,哪怕只能走货运,也比没有铁路强。
而整个梧州市,唯独蒙山县是个例外——它不仅没有高铁站、没有客运火车站,甚至连一条正儿八经的铁路都没经过。更让人憋屈的是,蒙山县方圆120公里之内,都找不到一个高铁火车站,当地人想要坐高铁出行,得辗转到周边城市,来回折腾不说,还特别耗时费力。虽说蒙山县后来开通了直达平南南站的客运专线,一定程度上缓解了出行难题,但终究比不上在家门口就能坐上火车方便。
也正因为这样,才有很多梧州友友吐槽:自己出来打工这么多年,苍梧县的老表见过,藤县的老表见过,岑溪的老表也见过,梧州三个市区的老表更是常见,可唯独蒙山县的老表,一次都没见过。其实这也不能怪大家,毕竟蒙山县交通不便,和梧州本土的联系太薄弱,久而久之,就成了梧州人眼中“最陌生的下辖县”。
说到底,蒙山县的“憋屈”,根源就在地理位置的尴尬和交通的落后。被五市包围却得不到辐射,属于梧州却离市区遥远,全市都有铁路唯独它没有,这样的处境,难怪蒙山人会觉得无奈。不知道你有没有听说过蒙山县?你觉得蒙山县的困境该如何改善呢?