在之前的文章，写到过很多县城搬迁的故事，比如南充的仪陇、雅安的汉源、绵阳北川和安县（现安州区）以及宜宾的屏山，今天又将继续探寻宜宾另一个地方，它也曾经搬迁过县城，更奇特的是搬迁前后的县城相距仅7公里，这在全省都属罕见 。很多人不禁要问：好端端的，为什么要“搬家”？

这一切，要从高县的行政区划沿革说起。

时间回溯到新中国成立初期。当时的高县境内，存在着高县和庆符县两个县。高县县城设在文江镇，管辖范围向南；庆符县县城设在庆符镇，管辖范围向北。两座县城直线距离仅7公里，如此近距离的两个县城，在全省绝无仅有 。

1960年1月，庆符县并入高县，使高县的面积和人口均增加一半以上。合并后的高县，县城暂时留在了文江镇。但随着时间推移，一个现实问题摆在面前：文江镇地处狭长山谷地带，四周群山环抱，发展空间严重受限。 想要拓展城区，几乎是“无地自容”。

为了破解发展瓶颈，高县做出了一个重大决策。2001年11月，经批准，高县县城正式由文江镇迁往庆符镇。到了2009年以后，高县四大班子全部迁至庆符镇办公，彻底完成了这一历史性的“搬家” 。

为什么选中庆符镇？

翻开地图就一目了然。与文江镇的山谷地形不同，庆符镇地处南广河畔的浅丘平坝地区，地势开阔，有充足的土地储备用于城市建设。这里不仅适合建新城，更便于对接宜宾主城区的辐射带动。

迁都庆符镇后的20多年里，高县县城发生了翻天覆地的变化。

数据是最有力的证明。 从2016年到2020年，高县县城建成区面积由12.01平方公里扩大到17.71平方公里，城镇化率由35.2%增长到42.1% 。市政广场、东区生态湿地公园等一批重点项目竣工投用，成功创建为国家卫生县城和省级文明城市 。

交通格局的突破尤为亮眼。随着宜庆路全线贯通，宜彝、宜威、宜宾绕城三条高速在县境设立8个互通，渝昆高铁在高县设站，对外大通道建设实现了历史性跨越 。曾经偏居一隅的高县，正加速融入宜宾“半小时经济圈”和成渝贵昆“两小时经济圈” 。

如今的高县，已经不再满足于简单的县城扩容。根据2024年省政府批复的国土空间总体规划，高县的新定位是：建成国家乡村振兴示范县、茶桑旅融合发展区 。

而在高县内部的奋斗目标中，“撤县设市”和建成“宜宾南部区域中心城市”是核心关键词 。从文江镇到庆符镇，高县用20年时间完成了一次物理上的搬迁；面向未来，它正在谋划的是能级的跃升。

回顾这段“搬家”史，我们可以清晰地看到：当年的县城搬迁，不是简单的行政中心位移，而是高县挣脱地理束缚、谋求更广阔发展空间的战略抉择。如今，当你漫步在庆符镇的南广河畔，看着宽阔的街道和拔地而起的高楼，就会明白——那座藏在深山里的老县城，已经完成了它的历史使命；而这座崛起的新城，正承载着50万高县人走向现代化的梦想。