想象一下这个场景：

一个南方游客在北京的胡同里迷了路，拉住一位晨练的大爷问：“南锣鼓巷怎么走？”

大爷大手一挥，中气十足：“先往东走两百米，到路口往北一拐就到了。”

南方游客愣在原地：“东？哪边是东？是我的左手边还是右手边？”最后还是默默掏出了手机导航……

而在山城重庆，当一个北方游客问路时，得到的回答则是：“先往前走，看到那个火锅店左拐，右手边那个坡爬上去就是了。”

北方游客同样一脸懵：“你就告诉我到底是朝哪个方向不行吗……”

南北方人的鸡同鸭讲，并不全是刻板印象，学界早有验证。有研究分别招募了35名南方人和北方人，让他们完成三个空间导航任务。结果发现，北方受试者在需要环境中心参照系的路线回溯任务中表现更好，南方受试者在路线重走任务中使用自我中心参照系具备更大优势[1]。所以，南北方人在认路这件事上，脑回路确实不一样。

北方人口中的“东南西北”属于环境中心参照系，通常以外部地表或环境特征作为参照物，例如太阳、北极星，又或者仅仅是一座高大的建筑。

这种绝对坐标系的优势在于坐标轴是锚定的，方向不会随着观察者自身位置的变化而改变，不管你原地自转90度还是180度，北方永远都在那里，就像开了上帝视角似的[1]。

人类和很多昼行性动物一样，会根据太阳来识别方位，在太阳可见的情况下，人们的指向能力会更好[2] / 图虫创意

而南方人口中的“前后左右”则是自我中心参照系，坐标轴长在你身上，你转个身，所谓的前方就变了，这种坐标系极度依赖观察者的朝向[1]。

那么，这种空间认知逻辑差异是怎么形成的呢？咱们得从老祖宗住的地方说起。

北方地区拥有全国最大、最连片的平原，华北平原面积约30万平方公里[3]，东北平原面积约35万平方公里[4]，因而给人以地势平坦开阔的印象。生活在这里的人们，一眼望去便是太阳东升西落，远处的地标也清晰可见，固定的参照物给辨别方向提供了天然的便利，人们自然而然就会使用东南西北的绝对坐标系来定位。

反观南方，地形以山地、丘陵为主，水系极度密集。比如福建省山地、丘陵面积约占全省土地总面积的82.4％[5]，素有“八山一水一分田”之称。在这里生活的人们，视野经常被郁郁葱葱的山头遮挡，也很难找到什么显著的固定地标，甚至可能一整天都看不见地平线。

福州被山脉环抱，闽江穿城，形成复杂河网。受地形限制，城市只在盆地内及沿闽江口向海方向扩展[7] / 图虫创意

同时，南方地区密集的河网导致道路必须顺应河流蜿蜒分布，例如长江三角洲，河网密度可达到每平方公里6.4〜6.7公里[8]。在这里，不是太阳方位找不到，而是记住“顺着这条小溪走”或者“在那颗歪脖子树左转”更有性价比。

当然，现代人大多住在钢筋水泥的森林里，没必要再依据太阳辨识方位了，自然地理条件的影响并不明显。我们从城市规划的逻辑入手，同样很容易发现规律。

北方城市的布局多为规则的网格状，街道横平竖直，往往正对着东西南北。像北京、西安这样的城市，自古以来就是以中轴线为核心规划建造的[9]，如今主要是在此基础上向四周延伸，呈现单核扩张的趋势[7]。许多地名也自带方位，例如东直门、西直门，南锣鼓巷、北锣鼓巷等，在这些地方，想分不清方向都难。

南方城市的布局就比较随性了，常常顺应水系或山势。像重庆、武汉、广州这样的城市，无法围绕单一核心生根，而是呈现出多核扩张的模式[7]，街道走向飘忽不定，空间形态离散跳跃。

单是道路蜿蜒曲折也就罢了，北方人最抓狂的，是住宅小区乱七八糟的楼栋朝向。每一个初来南方生活的北方人，落地后的第一道文化冲击大概率来自租房市场：找一个南北通透的户型，怎么就那么难？在这里，死磕东南西北只会把简单问题复杂化，放下对坐标体系的执念，是融入南方生活的第一课。

南方夏季湿热，通风比日照重要。广州建筑朝向宜控制在南偏东45°到南偏西15°之间，以增加迎风面积 / 图虫创意

相比起来，北方建筑普遍讲究坐北朝南[11]，这同样大大提高了人们辨认方位的便利性，甚至是室内方位。

当一个南方人到北方人家里做客，听到现实世界中真的有人会说“把茶几往东边挪挪”、“醋在酱油北边”时，内心受到的震撼，想必丝毫不亚于初次踏进北方大澡堂的那个下午——大千世界的无限可能，此刻具象化为上午刚刚打过招呼的那位同学的脊背。在这堂坦诚相见的人类学公开课上，你终于恍然大悟：原来自己对这个复杂的世界，根本一无所知。

如此生活三十年的北方人，在室内室外无死角的拉练之下，像加装了一个指南针插件一样，轻轻松松就能指出东南西北，展现出一种降维打击的优等生姿态，学渣路痴们难以望其项背。

这个时候，可能有南方人不服：我只是不习惯说东南西北，又不是不认路！辨别方位，能跟认路能力强画上等号吗？

针对这个疑问，科学研究也作出了解答——不能。有研究者分析了38个国家将近40万人的电子游戏数据，发现人们空间认知能力，很大程度上取决于成长环境的复杂程度。

城市空间的复杂度可以使用街道网络熵值来衡量，在芝加哥这类低熵、网格状布局的城市中长大的人（类似于我国北方城市），在规则布局的关卡中表现如鱼得水；而那些在布拉格这类高熵、布局随性的城市（类似于南方的山城水乡），乃至非城市环境中长大的人，在处理复杂关卡时反而表现更出色[12]。

街道网络熵量化城市空间的复杂程度。如图，布拉格布局不规则，则值高；芝加哥呈规则的网格状，则值低 / [12]

不仅如此，在复杂地形（如乡村或高熵城市）浸淫多年的人，认路能力普遍强于生活在低熵城市的人。这是因为复杂环境会强迫人们不断进行路径规划和空间推演，空间认知能力得到了充分的锻炼；而横平竖直的街道虽然容易辨认东南西北，却可能因为“太好走”而让人产生依赖和惰性。

到这里，其实已经真相大白了：不是北方人比南方人更擅长认路，而是北方人在有绝对坐标系的地方，更擅长辨认东南西北。

让北方人来到没有正南正北路口的南方老城区，他们的定位系统可能就会因为找不到参照物而瘫痪；这个时候南方人则可以凭着自我中心坐标系，在复杂地形中得心应手。

同理，一个从小到大只会说前后左右的南方人，在北京生活久了，可能也会惊奇地发现：自己逐渐开始说东南西北了。

四四方方的北京城，空间结构以中轴线为核心，规划布局十分严整。在这里，辨认东南西北算不上难事 / 图虫创意

不过，这时候可能有人还有疑问：自己是土生土长的北方人，但真的不会辨认东南西北，又是什么原因呢？

答案很可能还是来自你脚下的这座城市。如果你所在的地方自然地标（如山川）常被高楼遮挡，并且你在室内活动的时间较长，那么身体坐标就会比外部坐标系更便捷高效，所以大城市的居民更倾向于使用“前后左右”的自我中心参照系[13]。

也就是说，如果你平时上学、上班生活路径两点一线，休息时间又宅在家不出门，那么分不清东南西北，也情有可原。

如果说城市化仅仅影响的是你辨认方向的方式，那么GPS导航影响的，就是你真正的认路能力了。研究发现，使用GPS导航会降低人们获取并记忆空间信息的倾向，并影响人们在脑海中构建认知地图的能力[14]。

仔细想想，每当那个温柔的女声提示你“前方路口右转”时，你是不是就不假思索地照做了？再回忆一下最近导航过的一段路，是不是已经想不起来沿途的地标了？

长期放任GPS导航接管你的自主决策，根据“用进废退”的法则，你大脑中负责空间记忆的核心机构——海马体便不再活跃。当真正需要脱离导航走路的时候，你就会发现：自己的认路能力，已经悄悄退化了[14]。

如今GPS已成出行标配，离开导航软件几乎寸步难行。它在带来便利的同时，也重塑了我们的空间认知 / 图虫创意

所以，这场南北认路大比拼没有赢家。随着城市化的加速和GPS导航软件的普及，人们的空间认知能力正面临着集体滑坡。

或许在不远的将来，当南北方的孩子再次相遇，谁也不会再说“那边是东”“这边是西”，大家不语，只是一起掏出手机，追随着导航软件上那个不知疲倦的蓝色光标。

算法面前，南北平等，人人平等。

参考消息：

[1]宋晓蕾, 李宜倩, & 张凯歌. (2024). 虚拟环境中大尺度空间定向能力的地域差异.心理学报,56(1), 1.

[2]Jang, H., Boesch, C., Mundry, R., Kandza, V., & Janmaat, K. R. L. (2019). Sun, age and test location affect spatial orientation in human foragers in rainforests.Proceedings. Biological sciences,286(1907), 20190934. https://doi.org/10.1098/rspb.2019.0934

[3]中国科学院地理科学与资源研究所.(2007).华北平原.http://www.igsnrr.cas.cn/cbkx/kpyd/zgdl/cndm/202009/t20200910_5692360.html

[4]中国科学院地理科学与资源研究所.(2007).东北平原.https://igsnrr.cas.cn/cbkx/kpyd/zgdl/cndm/202009/t20200910_5692361.html

[5]福建省统计局.(2026,Mar 11).基本省情.https://tjj.fujian.gov.cn/tongjinianjian/dz06/html/0100c.htm?eqid=b2680716000085120000000664358c24

[6]福建省人民政府.(2026,Mar 11).2024年福州自然地理情况.https://www.fuzhou.gov.cn/zgfzzt/zjrc/zrdl/202509/t20250925_5083000.htm

[7]Yin, C., Meng, F., Yang, X., Yang, F., Fu, P., Yao, G., & Chen, R. (2022). Spatio-temporal evolution of urban built-up areas and analysis of driving factors—A comparison of typical cities in north and south China.Land Use Policy,117, 106114.

[8]开源地理空间基金会中文分会.(2016).中国河网密度分布呈现出的区域差异性.https://osgeo.cn/post/c9d15/

[9]刘剑刚.(2023).从景山到钟鼓楼：北京中轴线北段的形成与演进.北京规划建设,(05),67-71.

[10]广州市住房和城乡建设局.(2020).广州地区居住建筑自然通风设计导则.https://zfcj.gz.gov.cn/zjyw/kjsj/jzjnylsjz/content/post_5753527.html

[11]陈春红.(2021).何为“坐北”,缘何“朝南”?——中国传统建筑“坐北朝南”制度探源.(eds.)2021年工业建筑学术交流会论文集（下册）(pp.85-88).天津大学建筑学院;https://doi.org/10.26914/c.cnkihy.2021.045636.

[12]Coutrot, A., Manley, E., Goodroe, S., Gahnstrom, C., Filomena, G., Yesiltepe, D., ... & Spiers, H. J. (2022). Entropy of city street networks linked to future spatial navigation ability.Nature,604(7904), 104-110.

[13]Marghetis, T., Ortega, A. V., & Holmes, K. J. (2024). Ecological relativity of spatial cognition: Humans think about space egocentrically in urban environments. InProceedings of the Annual Meeting of the Cognitive Science Society(Vol. 46).

[14]Dahmani, L., & Bohbot, V. D. (2020). Habitual use of GPS negatively impacts spatial memory during self-guided navigation.Scientific reports,10(1), 6310.