在河南众多县域里，有一片区域堪称“最憋屈”的存在——它们同属驻马店市管辖，合称“东五县”，分别是上蔡县、汝南县、平舆县、正阳县和新蔡县。这一块区域，憋屈到了骨子里，完完全全是铁路空白地带，正儿八经连一条铁路都没经过，不管你在外混得多好，想回家都得绕路折腾，说它们是河南最憋屈的地方，真的一点不夸张。

先跟大家说清楚，这里没有任何地域歧视，纯粹是和大家闲聊这片被铁路困住的区域。每个地方都有自己的发展困境，东五县的“憋屈”，不是抱怨，而是实实在在的出行难题，藏着太多当地人习以为常，外人却难以体会的心酸。

要说东五县最憋屈的地方，首当其冲就是铁路交通。整个驻马店东五县，没有一条铁路经过，更没有高铁、火车站，完完全全沦为了铁路盲区。在东五县，流传着一句特别扎心的话：无论你在长三角、珠三角当多大老板，赚多少钱，想回东五县，就必须坐大巴车过来，没有任何例外。这句话，道尽了东五县人的无奈与憋屈，也道出了这片区域交通的尴尬。

就这么说吧，很多东五县的朋友，不管是过年回家，还是平时出趟远门，都特别不方便，要转好几趟车才能抵达目的地。通常都是先在附近的区县下高铁、火车，然后换乘宇通大巴车，颠簸一段路程后，再转乘公交车，才能最终回到家。有时候你会发现，从外地坐高铁、火车到附近城市，只需要几个小时，可从附近城市回家，反而要花更长的时间，这种来回折腾的滋味，只有东五县的人才能懂。

因为没有铁路，东五县的朋友只能舍近求远，各自寻找最便捷的出行方式，每个县的选择都不一样，却都绕开了驻马店市区。其中，新蔡县和平舆县的朋友，出行首选不是驻马店市区，而是跑到安徽阜阳市区颍州区的阜阳西站，或是阜阳市临泉县的临泉站，坐高铁、火车出行，毕竟距离更近、更便捷。

汝南县的朋友，相对来说还算稍微好一点，因为离驻马店市区比较近，日常出行、坐高铁火车，大多会选择去驻马店市区，不用绕到其他城市，省去了不少折腾。但即便如此，相较于有铁路直达的区域，汝南县的出行依旧不算便捷，只是比其他四个县少了一些奔波。

上蔡县的朋友，出行则更倾向于周口市和漯河市。可能有人会问，隔壁的西平县不是有火车站，也有火车经过吗？确实没错，西平县有火车站，也有普通火车通行，但并没有高铁设站。所以很多上蔡县的朋友，要是想坐高铁，还是得绕到漯河市或周口市，依旧避免不了来回折腾。

五个县里面，正阳县最为特别。它是整个驻马店市最靠南的县，紧邻信阳市区，受信阳的辐射影响远远大于驻马店市区。尤其是正阳县以南的蓝青、庞桥、潼陡沟、皮店和大林这几个乡镇，不管是生活习惯、口音，还是日常往来，都和信阳没什么区别，很多时候都能和信阳实现融合与交流。

也正因为如此，正阳县的朋友，出行几乎不会选择驻马店市区，大多会去信阳市区坐高铁、火车。更有意思的是，很多正阳县的朋友，买房置业也不会选择正阳县城，更不会考虑驻马店市区，反而更倾向于去信阳市区购房，可见他们对信阳的认同感，远高于自己的“上级”驻马店。

不光是正阳县，东五县的很多朋友，出门在外打拼后，其实都不太想回到这片区域，尤其是不太愿意去驻马店市区。对他们来说，驻马店市区既没有便捷的交通，也没有足够的吸引力，日常消费、购物、办事，宁愿绕到周口、漯河、阜阳、信阳这些城市，也很少会主动去驻马店市区，这种疏离感，也让东五县的“憋屈”更添了几分。

其实东五县的“憋屈”，本质上就是交通闭塞造成的。作为驻马店市的重要组成部分，它们地处豫东南，紧邻安徽、湖北，地理位置并不算差，却因为没有铁路，长期被交通困住了发展的脚步。交通不便，不仅影响着当地居民的日常生活、出行效率，也在一定程度上限制了区域发展，导致很多人宁愿外出打拼，也不愿留在家乡，甚至对自己的地级市市区也没有太多归属感。

相较于驻马店其他区域，东五县的发展本就相对滞后，而铁路的缺失，更是让它们与其他区域的差距越来越大。没有铁路，人员往来不便，产业发展受阻，特色农产品难以便捷运往各地，就连当地人的归属感，也在一次次的来回折腾中慢慢变淡。

不过，相信随着河南铁路网络的不断完善，驻马店东五县的交通困境，终有一天会得到改善，这片憋屈了太久的区域，也终将迎来属于自己的铁路和高铁，彻底摆脱“只能坐大巴”的尴尬。毕竟，交通是发展的命脉，只要打通了交通这道关卡，东五县的发展，也一定会迎来新的机遇。

那么问题来了，你们觉得驻马店东五县算不算河南最“憋屈”的地方？身边有没有东五县的朋友，来说说你们平时出行有多不方便？对于东五县未来的铁路建设，你们又有什么期待？评论区聊聊～