01

提到重庆骑自行车，多数人脑子里蹦出来的画面是一样的。

坡。

无穷无尽的坡。

民间有句调侃，说得刻薄但精准：“在重庆，不是人骑车，是车骑人。”

8D魔幻山城，连导航都会迷路的立交桥，落差几十米的梯坎路——自行车在重庆中心城区，从来不是主流的通勤工具，也让不少人形成了 “重庆不适合骑行” 的固有印象。

但偏偏有个地方，不信这个邪。

开州。

它不仅要骑，还要把“骑行”这件事，做成一座城市的名片、一个产业的引擎、一条突围的赛道。

02

很多人可能会问，开州凭什么？

凭一个多数重庆人都不太了解的地理事实。

与主城那些让腿肚子打颤的坡坎不同，开州城区地势相对平坦开阔，更关键的是，它坐拥三峡库区最大的内陆湖——汉丰湖。

环湖绿道，全长46公里，2025年初全线贯通。

同年12月底，这条绿道入选了中国自行车运动协会发布的“中国骑行地图”百条精品骑行路线。

这是重庆为数不多拿到国家级认证的精品骑行线路。

46公里是什么概念？

它串联了汉丰湖国家湿地公园、文峰塔、举子园，全线有专属亲水骑行道、观景平台，配了智慧照明、无线充电、应急呼叫。

路面平整开阔，既能跑专业竞技，也能让普通人推着孩子骑个周末。

用官方的话说，叫“湖在城中、城在山中、人在画中”。

听着像旅游宣传语，但你真骑上去就知道，有些风景确实不是文案能编出来的。

03

光有一条绿道，撑不起“骑行之城”四个字。

开州真正让人刮目相看的，是它搞来了一场硬仗。

2026年4月26日，中国公路自行车职业联赛，汉丰湖站，鸣枪开赛。

这不是什么地方性友谊赛。

这是国内最高级别的男子公路自行车职业联赛，2026赛季的全国揭幕战，首次落地重庆，由中国自行车运动协会、重庆市体育局、开州区人民政府联合主办。

全国20支UCI注册洲际队及省市专业队伍，约300名国内顶尖运动员，在汉丰湖畔拼命蹬车。

赛道单圈20.3公里，职业赛骑8圈，总里程162.4公里。

赛事运营方中奥体育说了一句实在话：选开州当首站，不是因为领导打了招呼，是因为这里的赛道条件、骑行氛围和保障体系，确实够格。

而更值得注意的是赛事模式——上午职业赛，下午大众赛。

大众赛设了男子精英组、大众组等多个组别，预计吸引全国20多个省区市1200名骑行爱好者参加，参赛年龄覆盖12岁到65岁。

12岁的孩子和65岁的老人，骑在同一条赛道上。

你看啊，这才是“全民骑行”四个字真正该有的样子。

04

但开州的野心，远不止办几场比赛。

一个细节可能很多人没注意到。

开州把智能自行车产业，纳入了全区6大战略“新星”产业集群，写进了“十五五”规划，是“再造一个开州工业”的重要组成部分。

一辆自行车，被抬到了工业战略的高度。

在开州高新区浦里组团，规划了1平方公里的智能自行车制造产业园，布局研发、生产、体验三大功能区。

官方设了一个“三步走”目标：2026年上半年启动基建，签约开工至少1家头部整车企业；2027年产业集群初具规模，产值突破10亿元；到2030年，年产值50亿元，创建中国西南智能自行车产业基地。

整车企业10家以上，零部件及附属装备企业40家以上，标准化服务门店20家以上。

这不是画饼。

2025年12月，开州区政府领导带队到访中国自行车协会，就产业基地建设、赛事合作、行业标准制定达成了合作共识。

与此同时，重庆首座自行车博物馆也在规划中，选址汉丰湖水上国民休闲运动中心，建筑面积约4000平方米，计划2027年建成投用。

博物馆分历史展区、智能科技区、骑行文化区、互动体验区、研学教育区、文创展销区六大功能区，不是那种看完就走的传统展馆，而是集自行车租赁、装备借用、日常维修、骑友交流于一体的综合服务站。

你再把这些拼在一起看：46公里国家级精品绿道，国内最高级别职业联赛首站，50亿级智能自行车产业园，重庆首座自行车博物馆，“1+4+N”全层级赛事体系，城区7公里休闲骑行示范线，三江三里100公里滨水骑行道，雪宝山、南山山地骑行道……

一辆小小的自行车，串起了文旅、工业、城市更新、全民健身。

这不是在搞一个运动项目。

这是在搞一条城市突围的路。

05

说实话，中国的区县太多了。

多数区县的发展困境是一样的：没有一线城市的资源虹吸力，没有明星产业的先发优势，想突围，只能在差异化上死磕。

开州选了一个大多数人想不到的切口。

自行车。

这个选择乍一看有点“轻”，甚至有点不够“硬核”。

但你仔细想想，一条绿道能拉动的东西太多了——赛事带来人流，人流催生消费，消费培育市场，市场吸引产业，产业反哺城市。

2026年春季，开州已经连续举办了环湖骑行、乡村田园骑游、南山爬坡赛等多场赛事，吸引国内外2500余名选手参赛，数十万群众现场观赛。

赛事同步推出“骑行+住宿+景区”优惠联票，联动沿线酒店、餐饮、景区，在滨湖商圈、露营基地同步办金厨大赛、农产品展销、文创市集。

“一日比赛、多日停留，一人参赛、全家出游。”

这笔账，算得过来。

06

有句话我一直觉得说得挺好。

一座城市的气质，不是由它的高楼决定的，而是由它的街道决定的。

街道上跑的是什么，走的是什么人，空气里飘的是汽车尾气还是晨跑者的喘息声——这些细节，决定了一座城市是“活”的还是“死”的。

开州选择让自行车跑上街道、绕上湖岸、骑进产业园。

46公里的环湖绿道上，有职业车手在拼极限，也有退休老人在遛弯儿；有外地骑友专程来打卡，也有本地小孩放学后绕湖骑一圈当作业后的奖赏。

这件事的本质，不是一个区县在追风口。

而是一群人想明白了一件事：

找到自己的路，然后死磕到底。

重庆爬坡上坎不适合骑车？

那是主城的事。

开州有湖，有路，有自己的答案。