越南的苏林结束访问，已乘坐火车回到河内。

昨天是广西“三月三”假期的第一天，苏林访问的最后一站到了广西大学，那里是育才学校的旧址。

那是胡志明托办的学校，曾在7年里培养了近7000名各年龄阶段的人才。胡志明曾经到学校里看望师生，发表演讲鼓励他们。为了纪念这段历史时光，学校建造了一尊名为“胡志明和孩子们”的雕像。

苏林和夫人吴芳璃一起瞻仰了雕像，献上花篮，向前辈寄托哀思。行程结束后，苏林一行人便启程回去，这次，他们选择乘坐南宁到河内的普通列车。

苏林从北京到南宁的时候，乘坐的是高铁，最高时速350公里，2400多公里的距离，用时约10小时。从广西回越南，他没有选择坐飞机，依然坐火车出行，两地之间的距离并不远，全程约396公里。

昨天下午，苏林回到越南的同登车站，下车时，受到当地群众的热烈欢迎。不过，他要继续坐车回到河内，全程时间大约耗费12小时，比高铁慢上不少。越南还没有高铁，从南宁回去只能坐普快。

从南宁到河内的班列已经开通十几年了，虽然曾经停运五年多，但去年5月25日已经恢复运行，这次苏林才有机会坐火车回越南。不过，越南和我们的铁路轨道标准并不相同，火车是怎么开过去的呢？

从南宁到河内的这列火车，能畅通无阻不用换车，核心在于套轨技术。我们的铁路采用标准轨，在越南原有的轨道上，增加一根钢轨，形成三条平行的轨道，两种轨距的列车都能行驶在同一条线路上。

这班国际直通列车面向普通民众，“夕发朝至”的运行时间非常贴心。不管是从南宁到河内，还是从河内到南宁，都是前一天晚上发车，第二天早上或上午到达终点站，在车上过夜，不耽误白天的正事。

需注意的是，如果要乘坐这趟列车，在线上是没法购票的，可提前10天持护照到南宁站购票，现金支付。全车没有硬座和硬卧，只有软卧，上下铺都是一个价格，215元，这个价位还是挺便宜的。

需要注意的是，4-12周岁的儿童需要购买儿童票，按半价120元，不超过4周岁的儿童可随大人一起，但不能占用单独的铺位，且一名成人只能免费携带一名儿童，超过一名或者要单独铺位，就得购票。

乘车前，尽量吃好饭，填饱肚子。列车上没有餐车，没有热食售卖，也没有盒饭，只有一些小零食、方便面等。有搭乘过的旅客透露，车上的水不是很热，不大适合泡面。好在，在车上睡觉了。

如果可以的话，尽量不要携带太多的行李，列车到达凭祥站后，下车过关时，行李也要带下车。到了越南的同登站时，又要携带全全部行李，再次下车过关。如果行李太多，上上下下，就很不方便。

在凭祥站，需要停留1小时23分左右，在同登站的停留时间更久，2小时33分，又是凌晨时间，可能会有点凉，要提前备好衣服。好在，手机在同登站之前的信号都很强，可以流畅刷视频，能解解闷。

在同登站过关后，上车就可以睡觉了。车上条件还是不错的，装饰有花瓶和假花，还提供一次性拖鞋。卫生间也很干净，不仅提供卷纸，还配备了坐便垫，不管是服务还是卫生，在国内都是领先的。

除了过关所需要的时间，列车的运行时间大概还有八个半小时，总时长在十二个半小时左右。苏林一行人这次回越南乘坐的是专列，实际运行时间会比普通特快要短一些，估计7个小时左右能到河内。

在苏林出访前两天，越南自己的高铁也举行了开工仪式，这段铁路从河内到广宁，全程约120公里，设计最高时速达到350公里，大幅缩短通行时间。

或许，未来有一天，越南的高铁会和我们的无缝连接，不再需要套轨，两地的交通往来会更加便利。

这一次，苏林顺利结束访问回去了，希望未来双方都顺顺利利，合作就能共赢，日子越过越好。