坐老君山的索道登金顶，排队可以等到你怀疑人生。很多游客直摇头：去过这么多旅游景点，从来没见过这样排队的。排队中途，也许空气不流通，只见两位女生当场晕倒，被工作人员扶走。我碰到了几位湖北与广东的游客，都说就是花钱请他们来，再也不会来了。

排队期间，两边商铺也无法经营

不是黄金周节假日，也不是双休日，河南老君山景区已经人山人海，堵到你海枯石烂，从中午12点多开始排队坐上山索道，两旁狭窄的商铺路全部挤满了长长的游客队伍，弯弯绕绕，排队像打“持久战”，这都是因为上山索道太拉垮。

初次到老君山，你会被老君山的上山索道弄绕晕了，什么“一级索道”、“二级索道”，再上面还有扶梯、滑道，一级索道是必经之路，就那两条线，游客全往里挤。旺季一天能塞下3万人，索道就那么多车厢，一秒钟只能送几个人，排队2小时以上太正常了。

而且管理上没有章法，入口处人挤人、甚至有人插队，现场乱糟糟的，排着排着心里就火大，本来是去赏景，结果全变成“体能训练”。

4月17日，也是平常工作日，大家以为不会等那么长时间，哪知坐上二级索道，花了3小时以上小时排队，就为了坐那十几分钟索道。到了山顶，本想好好看风景，结果因为人太多，栈道上挤得挪不动步，想拍张干净照片都难，还要被人挤来挤去。通过十里画屏后，本来还以为能坐上自动扶梯登上金顶，结果自动扶梯在检修停运了，这就更加剧了登顶的难度与风险度，最后一段登顶基本上就是人挨着人挤上去的。

去老君山，目标只有一个，大家都想看金顶、看云海。而游客到了山下，唯一的入口就像漏斗一样，把所有人都塞进那几条索道里。索道就那么多车厢，一秒钟只能运几个人，这一漏斗一挤，时间就全耗在那儿了。而且队伍一长，管理要是稍微跟不上点节奏，大家你推我我推你，想走走不动，想等等心焦，那种烦躁感一下子就上来了。

个人觉得，景区管理部门应该有更好的解决办法，这排队时间拉得太长，本质上就是运力和人流不匹配，再加上疏导效率跟不上。要解决这个难题，其实就围着几个核心：多一条路、快一点节奏、分好队伍。

比如提前预判实施限流政策，每天提前分时段限流，不要让人流量全集中在靠近中午或下午时段，上次去过峨眉山景区，他们就会提前发信息提醒已预订的游客尽早上山，以免坐索道拥挤。

另外，要想办法把“这一条路”变宽，现在上山就那几条索道，人一多就堵成停车场。如果能在旁边再修一条新的索道，或者把现有的索道车厢加密、速度提快，让上山的“车道”多起来，那队伍自然就散了，运力一上来，排队时间起码能节省一半以上。

现在索道上下客的节奏有点慢，如果能把队伍分成几段，或者用系统把人流分配到不同的索道口、不同时段，让大家有秩序地分批上山，就不会出现前面的人不动、后面的人干着急的情况，在同样的时间里，就能多送好多人上山，队伍就不会越排越长。排队区里多弄点遮阴避雨的地方，体感上时间也会过得快很多。

说到底，就是景区愿不愿意在运力上多投钱、在调度上多花心思。只要这三点做到位，哪怕人多，排队的体验也能好上一大截，也就不会在网上有那么多人吐槽。当然我听导游说，现在景区不愁没人来，你爱来不来，越是这样，越有人来，我就这样了，爱咋咋的，那就只当以上这些话没说。

各位网友意见如何？欢迎发表你的看法。