【城市战略｜不应止于航展，珠海要创建“航空航天节”，乘势跃升为全球首个“航空航天城市”：经略洞见】

文/ 卢诗华（中国城市发展研究院副总规划师、中国城市科学研究会总师专委会委员、全国市长研修学院特邀讲师）

珠海，不能只做“航展的东道主”，更要做“天空的主人”——珠海，大有机会，也应该因势利导，实现由“航空展举办地”向“航空航天节城市/航空航天城市”的的跃升！

作为一名深耕城市规划四十年并一直关注城市战略顶层设计的从业者，自己曾参与过诸多城市的战略规划，但每当我关注珠海航展的轰轰烈烈而激动人心的场景，看着呼啸而过的战机与络绎不绝的人流，这样一个强烈的念头涌上心头：何不顺势将这短暂的顶级展览能量和品牌加以固化升华和长期延展呢？！结合自己战略设计的思维，提供一个添砖加瓦的建议：

—— 建议珠海市乘国家航展之势，设立“珠海航空航天节”，再进而创建“珠海航空航天城市”！

这可是国家赋予珠海市的独特历史机遇，更是珠海市得以异军突起屹立于大湾区并大步迈向世界城市的抓手、根基和护城河啊！

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全球第五的航展，为何还没撑起一座“航空城”？

珠海航展早已不是二十多年前那个蹒跚学步的展会，它如今稳居全球第五，是与巴黎、范堡罗齐名的世界级航空航天盛会。

但在专业视角下，珠海的“航展红利”存在明显的转化断层：

1.时间上的孤岛：一年的筹备，只为一周的绽放，其余时间场馆沉寂，城市热度骤降。

2.空间上的割裂：航展中心更像一个孤立的“飞地”，与城市的居住、商业、文旅功能缺乏有机联动。

3.产业上的单薄：我们有了“展”，但“产”的链条不长，“城”的特色不彰。

4.航展是珠海手中的一张王牌，但我们目前只打出了“单张”，没有组成“同花顺”。

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破局之策：从“航展”到“航空航天节”的战略升维

如何将这张王牌的价值最大化？我的建议是：设立“珠海航空航天节”，以节创城。

这不是简单的改名，而是一次城市基因的重组。

1. 构建“365 天不落幕”的航空生态

将“两年一届” 的脉冲式活动，变为 “全年无休” 的城市活力。

— 双数年：是硬核的“中国航展”，展示大国重器，承接全球订单。

— 单数年：是前沿的“低空经济大会”，聚焦无人机、电动垂直起降飞行器（eVTOL）等新质生产力。

— 每一年：都有航空嘉年华、航天科普展、飞行音乐会。让珠海市民的孩子，从小就有“蓝天梦”。

2. 设计“航空航天城市” 的空间范本

作为建筑师与规划师，我始终认为城市形态是城市精神的外化。珠海应利用自身山海相间的独特地貌，顺势打造一座真正的“天空之城”：

— 在金湾，扩容建设航空航天产业新城，实现“产城融合”。

— 在全域，规划低空飞行廊道，让游客可以乘坐直升机俯瞰港珠澳大桥，体验“山海飞游”。

— 在城市节点，植入航空航天主题的公共艺术，让“飞行”成为珠海的城市符号。

— 在产业领域，打造一个万亿级航空航天产业生态，强基固本，长赋新能。

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珠海的未来：不止于珠玉，更在于长空

大鹏一日同风起，扶摇直上九万里。

珠海拥有得天独厚的区位优势和产业基础。在粤港澳大湾区的棋局中，珠海需要一个足够响亮、足够独特的定位来打破同质化竞争。

“全球首个航空航天城市”——就是珠海最应抢占的战略制高点！

这不仅能让珠海从“大湾区的一角” 跃升为“世界的焦点”，更能为中国城市如何依托重大活动实现能级跃升，提供一个可复制、可推广的“珠海方案”。

长风破浪会有时，直挂云帆济沧海。

不应止于航展，珠海应创建“航空航天节”，进而跃升为“全球首个航空航天城市”！

珠海，不应只做“航展的东道主”，更要做“天空的主人”！

珠海，大有机会，也应该因势利导，实现由“航空展举办地”向“航空航天节城市/航空航天城市”的跃升！

机不可失，失不再来！期待珠海乘国运之东风，扬航展之优势，在这片珠玉般的汪洋大海之上，筑起一座飞向未来的天空之城！

祝福珠海！

祝福祖国！

【作者】卢诗华

建筑师、城市规划师、战略设计师、全球行者

中国城市发展研究院副总规划师

全国市长研修学院特邀讲师

中国城市科学研究会总师专委会委员

世界旅游联盟“世界旅游城市市长对话”讲演嘉宾

华南城市研究会副会长

40年聚焦建筑与规划设计创新实践、热爱并设计创造建筑城市优质社会资产，贯穿建筑-城市-区域空间链条，融汇建筑-文旅-商业-城市-开发专业领域。知行合一，运用原理、规律于设计实践，设计创造真实价值。分享设计哲思、城市战略洞见与落地策略、全球亲历体悟，世界经典镜鉴，顶层思维引领，关注现实真问题与教训，识别风险避免踩坑。