飞机“付费选座”实为霸王条款
“付费选座”早期在国外航空公司，尤其在低成本航空中十分普遍。由于机票价格非常低廉，因此旅客需要额外支付选座费、行李费等相关费用。2015年左右，我国航空公司开始在国内航线上尝试“付费选座”。初期，飞机“锁座”更多是出于安全考虑，后来逐渐发展成一种增值服务。专家
飞机“付费选座”合理吗？
记者预订了一张北京飞往乌鲁木齐的机票，客舱一共176个座位，除安全出口外，经济舱前6排全部被“锁定”，部分其他排座位靠窗和过道的也被“锁定”了，旅客无法免费选择。
购买机票后还要“付费选座”是否合法亟需权威界定
国庆中秋假期临近，不少消费者在社交平台反映，自己购买了机票，准备线上值机选座时，却发现能选的座位非常少，大片座位处于“锁定”状态。在黑猫投诉平台上，有不少机票“锁座”相关投诉。记者查询多家航空公司相关规定发现，目前国内航空公司基本上都推出了预选座位的“增值服务
飞机“里程兑换选座”“付费选座”合理吗
国庆中秋假期临近，不少消费者在社交平台反映，自己购买了机票，准备线上值机选座时，却发现能选的座位非常少，大片座位处于“锁定”状态，这是为什么？
飞机值机“付费选座”引争议，专家回应
2025 年国庆中秋假期合并，10 月 1 日至 10 月 8 日放假八天，今年假期旅游热度高涨。据央视网报道，不少消费者在社交平台反映，购买机票后准备在线值机选座时，发现大量座位显示为“锁定”状态，可供免费选择的座位非常有限。
机票要额外“付费选座”合理吗？
记者预订了一张北京飞往乌鲁木齐的机票，客舱一共176个座位，除安全出口外，经济舱前6排全部被“锁定”，部分其他排座位靠窗和过道的也被“锁定”了，旅客无法免费选择。另一家航空公司北京飞往三亚的机票，比较靠前的座位也有不少被“锁定”。
前排、靠窗位全被“锁”，飞机“付费选座”合理吗？
国庆中秋假期临近，不少消费者在社交平台反映，自己购买了机票，准备线上值机选座时，却发现能选的座位非常少。
飞机“付费选座”合理吗？专家解读
国庆中秋假期临近，不少消费者在社交平台反映，自己购买了机票，准备线上值机选座时，却发现能选的座位非常少，大片座位处于“锁定”状态，这是为什么？
花钱买机票，还要“付费选座”，这合理吗？
国庆中秋假期临近，不少消费者在社交平台反映，自己购买了机票，准备线上值机选座时，却发现能选的座位非常少，大片座位处于“锁定”状态，这是为什么？
飞机“里程兑换选座”“付费选座”合理吗？专家解读
国庆中秋假期临近，不少消费者在社交平台反映，自己购买了机票，准备线上值机选座时，却发现能选的座位非常少，大片座位处于“锁定”状态，这是为什么？
用护照买机票真的能避开黑名单吗？很多人关心这个问题！其实黑名单限制和证件类型有关 具体规则得看航空公司怎么说
用护照买机票不受黑名单限制吗？答案是：护照作为国际旅行证件，其购买机票的资格主要取决于目的地国家和航空公司的规定，而非国内的黑名单系统。护照本身不直接关联国内信用或限制记录，但若涉及国际航班，仍需遵守目的地国的入境政策。
你想知道如何提前选飞机座位吗？其实很简单，跟着步骤来就行！提前选好座位能省不少事
提前选飞机座位是确保旅途舒适的关键一步。通常，可以通过航空公司官网、手机APP或第三方购票平台在预订机票时同步选择座位，部分航司还允许在航班起飞前24至72小时内免费调整。对于高端舱位或付费选座服务，则需根据具体政策操作。这一过程简单便捷，能让你根据个人需求（
飞机能带多少毫安充电宝？大家都很关心这个问题吧！其实规定还挺严格的呢 具体多少毫安要注意看航空公司的要求哦
飞机携带充电宝的容量限制是航空安全的重要规定，通常允许携带的充电宝额定能量不超过100Wh（约27000毫安时），而随身携带的充电宝容量一般不超过20000毫安时。这一规定旨在确保飞行安全，防止因电池过载或短路引发火灾等风险。乘客需将充电宝随身携带，禁止托运，
飞机改签要手续费吗？这事儿得看航空公司规定，不同情况费用不一样哦 改签前最好先问清楚，省得最后多花钱！
飞机改签是否需要手续费，取决于机票的类型、航空公司的政策以及改签的时间。大多数经济舱机票在改签时会产生手续费，尤其是特价票或促销票，而全价票或商务舱则可能享有更宽松的改签条件。部分航空公司允许在特定时间内免费改签，但具体规则需以购票时的条款为准。
航空公司“锁座”，优质座位要加钱？服务细分不能如此“套路”
近年来，部分航空公司推行“大比例‘锁座’，付费解锁”的值机套路，引发了旅客的质疑和不满，还愈演愈烈成了“行业惯例”。据媒体报道，一些航空公司线上值机选座时，约300个座位只有十几个免费，大都是后排中间位置。若想要选择靠前、靠窗等优质座位或者连坐的座位，则需要额
航空公司优质座位要加钱？服务细分不能如此“套路”
近年来，部分航空公司推行“大比例‘锁座’，付费解锁”的值机套路，引发了旅客的质疑和不满，还愈演愈烈成了“行业惯例”。据媒体报道，一些航空公司线上值机选座时，约300个座位只有十几个免费，大都是后排中间位置。若想要选择靠前、靠窗等优质座位或者连坐的座位，则需要额
付费选座是航空业最该解开的“锁”
航空公司早已按舱等售票，却在值机选座时再加一道“锁”，要求旅客付费或使用积分解锁。这道无形的锁不仅锁住了座位，更锁住了航空服务应有的公平底线。令人遗憾的是，这项备受诟病的业务近年反而愈演愈烈，成为了某些航空公司的“行业惯例”。（9月18日 半月谈）
航空公司大比例“锁座”，损害了普通乘客的权益
本来已划分好座舱等级并按等级售了票，却还要在旅客值机选座时加一道“锁”，让旅客付费或花费积分开“锁”……据媒体报道，近年来，一些航空公司饱受诟病的“付费选座”业务不仅没有收敛，反而在争议声中愈演愈烈，俨然成了“行业惯例”。记者发现，在某社交平台上，“买了机票还
“便利”服务何以成了“逐利”生意
本来已划分好座舱等级并按等级售了票，却还要在旅客值机选座时加一道“锁”，让旅客付费或花费积分开“锁”……近年来，一些航空公司饱受诟病的“付费选座”业务不仅没有收敛，反而在争议声中愈演愈烈，俨然成了“行业惯例”。（9月16日《经济参考报》）
航空公司流行“锁座”，优质座位要加钱？服务细分不能如此“套路”
近年来，部分航空公司推行“大比例‘锁座’，付费解锁”的值机套路，引发了旅客的质疑和不满，还愈演愈烈成了“行业惯例”。据媒体报道，一些航空公司线上值机选座时，约300个座位只有十几个免费，大都是后排中间位置。若想要选择靠前、靠窗等优质座位或者连坐的座位，则需要额