西藏消费补贴又来了！加油、餐饮、购物都能省，速领攻略→
活动时间：餐饮，商超及农特产品2026年2月6日至2月26日；成品油2026年2月7日至2月8日
拖着挖机去拉萨，在怒江72拐堵了八小时
本来就堵车还插队，这下可好了。兄弟们，昨天在路上补路耽误了行程，到达东达山已经是晚上8点多钟，又堵了几个小时的车，导致半夜才到左贡，到主页休息了一晚上。到了第二天上午10点钟才起床，开着车子到加油站来加一点油。
西藏：壮美来古冰川
冬日时节，位于西藏昌都市八宿县境内的来古冰川与蓝天、湖泊相互映衬，景色壮美。
第二届八宿文化旅游节闭幕
第二届八宿文化旅游节集中展示八宿县“文旅融合促发展、民族团结谱新篇”的丰硕成果，展现出团结、互助、和谐的新八宿形象。八宿县将以文旅发展铸牢中华民族共同体意识，助推乡村振兴和民生改善，努力建设成为“生态美、文化兴、百姓富”的高原特色文旅强县。
第二届八宿文化旅游节精彩纷呈
9月19日至20日，第二届八宿文化旅游节系列活动在西藏昌都市八宿县启动，多项主题活动轮番上演，集中展现了八宿深厚的文化底蕴、壮美的自然风光与蓬勃的发展活力。
昌都市文旅局领导赴八宿县开展重点任务现场调研
9月4日至5日，市文化和旅游局副书记、副局长张祖城一行深入八宿县，就文化产业产值统计、环保督察整改和国道沿线旅游厕所管护等重点任务落实情况开展现场调研，并对提升全市文旅产业高质量发展水平提出明确要求。
在八宿县来古村探寻冰川古道生态智慧
6月8日，由中国民族建筑研究会、中国建筑文化中心、青海民族建筑研究会等相关工作人员组成的综合科考队以西藏自治区昌都市八宿县为起点，开展为期10天的文化遗产普查。科考队深入然乌镇来古村，在万年来古冰川与然乌湖的环抱中，展开古建测绘、非遗调研以及生态人居研究。
尼巴村文旅体验之旅奏响民族团结乐章
海拔3060米的拉根乡尼巴村，地处横断山区，位于八宿县城东部，距县城8公里。这座充满浓郁藏东风情的村落，在“红色昌都•振兴奋进”活动热潮的推动下，正乘着乡村振兴的东风，以文旅为笔，绘就一幅崭新的发展画卷。
回到西藏〜爱上春天的理由+1+1+1
最是一年春好处适合踏青的季节到啦！天很蓝，太阳很暖邀上三五好友找一个充满生机又安静的地方踏青、徒步、露营赏花、观云、晒太阳……跟着小央一起出发走进西藏的春天感受这场色彩与生命的盛宴吧~西藏的春天，是色彩的盛宴林芝雪山下桃花绽放当雄阿热湿地冰雪消融波密桃花米林县
春节里的八宿：共赴旅游盛宴 畅游藏东明珠
跟着总台春晚去旅游！八宿县来古冰川景区成功出圈，从1月28日至2月4日，接待游客8619人次，旅游收入达到264万元，与去年同期相比，游客数量增长34％，收入增长71％。
海拔5305米，我国全球海拔最高风电场发电超2200万千瓦时
最高机舱海拔5305米！我国和全球已建成投产风电项目的最高纪录再度刷新。在藏东人迹罕至的高原山区，20架银白色的风车迎风旋转，一组95米长的叶片每转动一圈，就能发出9.5度电！这座风电场位于西藏八宿县平均海拔5050米处，由大唐西藏能源开发有限公司、昌都市康电
我国全球海拔最高风电场发电超2200万千瓦时
最高机舱海拔5305米！我国和全球已建成投产风电项目的最高纪录再度刷新。在藏东人迹罕至的高原山区，20架银白色的风车迎风旋转，一组95米长的叶片每转动一圈，就能发出9.5度电！这座风电场位于西藏八宿县平均海拔5050米处，由大唐西藏能源开发有限公司、昌都市康电
雄奇川藏路
川藏公路海拔落差大，弯道众多，有着最美最险“天路”的别称。怒江大桥、“怒江72拐”等艰险雄奇的公路景观坐落其中，形成天路奇观。
然乌镇上的“网红店”：听，川藏公路的故事一直在讲述
8月下旬，我们报道组来到这里。与屋外喧闹境况不同，餐厅里有点不一样：多间玻璃窗被各种打卡语、留言板、车队标志贴得满满当当，墙壁上、立柱上，密密麻麻写满游客的留言。
八宿县积极保护冰川，合理开发旅游资源—— 让“旅游饭”越吃越香
318国道上车来车往，沿途景色宜人，游客频频驻足拍照。报道组一进入八宿县然乌镇，就被绝美的湖泊、壮观的冰川所吸引。远处冰川融水缓缓流入然乌湖，湖畔是充满活力的村庄。
“黑珍珠”酿出幸福酒
在风景如画的八宿县林卡乡孜嘎村，有一片占地面积200亩的葡萄种植基地，也是昌都市海拔最高的葡萄种植基地。2016年，八宿县计划建立葡萄种植基地，来自芒康县纳西民族乡的次成江措在项目中标后成为该基地的负责人。在次成江措的家乡芒康，种植葡萄已经有200多年的历史。
怒江大桥细节里的红色印记
怒江大桥位于西藏自治区昌都市八宿县，假如从空中俯瞰，可以更深刻地理解，为什么它被称为川藏公路的咽喉要道：几乎是在怒江的最窄处，一座钢架桥连接两岸，桥下即是奔腾不息的怒江水。
【路见西藏 中央媒体“两路”行】怒江大桥细节里的红色印记
怒江大桥位于西藏自治区昌都市八宿县，假如从空中俯瞰，可以更深刻地理解，为什么它被称为川藏公路的咽喉要道：几乎是在怒江的最窄处，一座钢架桥连接两岸，桥下即是奔腾不息的怒江水。