《悬崖峭壁的险峻，怒江七十二道拐的历史记忆》
在中国广袤的大地上，自然景观与人类工程奇迹交相辉映，共同编织出一幅幅壮丽的历史画卷。怒江七十二道拐以其独特的地理位置、险峻的地形特征以及深厚的历史文化底蕴，成为了无数旅人心中的圣地。这条蜿蜒盘旋于悬崖峭壁之间的公路，不仅见证了人类征服自然的勇气与智慧，更承载着
大家发现了吗？昌都 12 月出现三大反常现象，风向彻底变了！
十二月的昌都有点不按套路来。三件反常先摆桌上。白天晴得刺眼，夜里风像刀，雪少了，雾凇倒勤快。人不挤，机位好抢，酒店工作日比周末还紧张。走寺院与古道的人多了，跑湖面与网红点的人少了。风向真换了，图省心的都改慢慢逛。自驾最好用，路线自己拿捏，临时停车也方便。昌都点
9天时间，山东日照“铁腚大巴”首发抵达拉萨
山东日照，因“日出初光先照”而得名，西藏拉萨，素有“日光城”的美誉。3月24日，连接日照与拉萨的传奇线路“铁腚大巴”，经过9天的旅途后，顺利到达拉萨，第二期班次计划于4月12日发车。
快到怒江72拐的时候曾经路过一片封闭工地，原来就是大峡谷景区
虽然现在的泸聂线整体上都已经可以畅通无阻，但是从我一路摩旅的经历来看，除了国道上断断续续有各种工程项目正推进得似火如荼外，无论城区闹市或者偏远乡镇，甚至无人区都能突然出现一片工地，或民宿或景区或厂房，人文风景可以用“日新月异”来形容。
怒江72拐除了海拔高点，其实并没那么险峻，但摩旅过弯时要注意
这次单人单骑摩旅16000多公里，其中四川到西藏段318国道的全程（重庆-聂拉木）算是比较重要的一段，沿途经历的人文风景和自然风光虽然总体来说还算可以，但在每天淋雨的情形下，终归少了点出发前饱含期待的惬意。而对于我来说，所谓“征服怒江72拐”似乎不过是撒撒水，
业拉山就是怒江山，垭口海拔4658米，旁边的石山天门确实壮观
“业拉山”地处横断山脉和青藏高原的连接处，地质活动频繁，泥石流和大规模的塌方十分常见，是西藏横断山脉最大的天险之一，其名源自藏语“年拉”的音译（在藏语中，“年”是山峰的意思，“拉”则是对山峰的尊称），因为深嵌其下的蜿蜒河谷就是怒江，所以它又名“怒江山”。